1. Instalați dispozitivul de reglare a arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, înșurubați arborele flanșei (16) cu șuruburi noi (dimensiune cheie T40). Strângeți șuruburile după cum urmează: mai întâi cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 20 Nm, apoi cu o cheie cu cap deschis, strângeți încă 90° (1/4 de tură).
2. Întorcându-se spre stânga, montați angrenajul arborelui cu came de admisie (13) cu pistonul de instalare (14) și arcul sferic (14a) până când se cuplează în arborele cu flanșă. Poziția arborelui flanșei trebuie să fie presetată. Marcajele de vopsea trebuie să se potrivească.
3. Așezați lanțul de comandă pe angrenajul arborelui cu came de admisie. În acest caz, marcajele aplicate în timpul demontării pe lanțul de comandă și pinionul trebuie să se potrivească.
4. Strângeți piulița (6) la un cuplu de 65 Nm, cu fanta de blocare îndreptată spre exterior.
5. Introduceți armătura (2), în timp ce manșonul de strângere de pe armătură trebuie să fie deasupra tocirii pistonului de comandă (18).
6. Strângeți șurubul de umăr (1) după cum urmează: cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 5 Nm, apoi rotiți-l cu 90° în aceeași direcție (1/4 de tură). În același timp, țineți ancora (2) de plăci cu o cheie cu cap deschis SW24.
7. Înșurubați angrenajul arborelui cu came de evacuare, iar pentru motorul de 1,8/2,0 l, suplimentar angrenajul arborelui de admisie cu lanțul de comandă aplicat cu șuruburi noi (dimensiunea cheii T40). Marcajele de pe pinion și lanț trebuie să se potrivească. Strângeți șuruburile după cum urmează: cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți în aceeași direcție cu o cheie cu cap deschis la 90° (1/4 de tură).
8. Montați întinzătorul lanțului.
Atenţie! Trageți știfturile de blocare din arborii cu came.
9. Conectați țeava de evacuare.
10. Așezați furtunul de lichid de răcire în partea din spate a chiulasei și fixați-l cu cleme de furtun.
11. Înșurubați tuburile de ghidare ale contorului de nivel de ulei al motorului și al transmisiei automate la chiulasa.
12. Acoperiți suprafețele de etanșare ale capacului frontal (23) al chiulasei cu material de etanșare 002 989 0020 10 sau alt material de etanșare.
13. Instalați bucșe de degajare pentru două șuruburi (1) (diametru filet 8 mm) în spatele capacului. 56. Instalați un nou inel O pentru lichid de răcire și instalați capacul.
14. Înșurubați șuruburile (1) pe ambele părți cu un cuplu de 20 Nm, iar șuruburile (2) (diametru filet 6 mm) cu un cuplu de 10 Nm.
15. Instalați firul sondei lambda.
16. Așezați furtunurile de aerisire pe chiulasa.
17. Înșurubați suportul senzorului de poziție a arborelui cotit în partea din spate a chiulasei.
18. Înșurubați galeria de admisie la chiulasa.
19. Montați o nouă garnitură de etanșare, strângeți șuruburile uniform în cruce cu un cuplu de 20 Nm.
20. Montați regulatorul de lichid de răcire (termostat).
21. Umpleți cu lichid de răcire.
22. Montați capacul chiulasei.
23. Conectați firul de împământare al bateriei.
24. Setați ora pe ceas.
25. Introdu codul antifurt al radioului.
26. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.
Atenţie! Dacă există o scurgere de ulei din cauza unei scurgeri în garnitura chiulasei, se recomandă schimbarea uleiului.