2. Ако няма стойка, можете да разглобите двигателя на стойка, работна маса или на пода, като го поставите стабилно върху подпори. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне или падне.
3. Ако ще купувате преработен двигател, първо отстранете всички външни части от стария двигател за последващото им инсталиране на нов двигател (ако искате да свършите цялата друга работа сами). Тези аксесоари включват (виж фиг. 7.3, а, б):
- А) Спомагателни скоби (маслен филтър, алтернатор, помпа на кормилното управление, опори на двигателя, корпус на клапаните на картера и др.
- b) Термостат и корпус (вижте глава 3).
- V) Тръба за измерване на маслото.
- Ж) Всички електрически ключове и датчици.
- д) всмукателни и изпускателни колектори (глава 4).
- д) Бобина и свещи (глава 5).
Ориз. 7.3, а. Премахване на корпуса на масления филтър...
Ориз. 7.3б....и корпуси за вентилация на картера
Забележка: Когато отстранявате външни части от двигателя, обърнете внимание на характеристиките на тяхната инсталация, които могат да бъдат полезни по време на монтажа. Обърнете внимание на позицията на уплътненията, яките, болтовете, шайбите и др.
4. Ако закупите двигател в "малък комплект", който включва комплект цилиндров блок с картер, колянов вал, бутала и биели, също така е необходимо да се премахнат главата на цилиндъра, тигана, маслената помпа и задвижващата верига на разпределителния вал от стария двигател.
5. Ако е планиран пълен ремонт на двигателя, той може да бъде разглобен в следния ред.
- А) всмукателни и изпускателни колектори (вижте глава 4).
- b) Задвижващ механизъм на разпределителния вал (верига, зъбни колела и обтегач).
- V) Цилиндрична глава.
- Ж) Маховик/водеща лицева плоча.
- д) Маслен съд.
- д) Маслена помпа.
- и) Бутала с биели (параграф 11).
- ч) Колянов вал (параграф 12).
6. Преди да започнете разглобяването и ремонта, уверете се, че имате всички необходими инструменти. За допълнителна информация вижте раздела "Инструменти и приспособления".