Звездичка на гърбици, тласкачи и разпределителен вал — основни положения, проверка и монтаж

Ключови точки

1. Ангренажният механизъм е част от капачките на лагерите на разпределителния вал. Гърбиците са монтирани на отделни къси валове, които са поставени в лагерните капачки на разпределителния вал. Всяка капачка има една изпускателна и една всмукателна камера.

2. Хидравличните повдигачи са монтирани на гърбиците и се захранват с масло през отвори в гърбиците.

Оттегляне

Предупреждение: Има много модификации на разпределителния вал, частите на гърбицата и тръбите за смазване, произведени при производството на двигатели. Определени комбинации от нови и стари части не съвпадат и може да възникне повреда на двигателя, ако несъвместими части се монтират заедно. От тази гледна точка, когато сменяте части, се препоръчва да потърсите съвет от дилър на Mercedes-Benz, за да сте сигурни, че необходимите части са инсталирани.

3. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.

4. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 6.

5. Отстранете монтажните болтове и отстранете тръбата за разпръскване на маслото над капачките на лагерите на разпределителния вал. Имайте предвид, че тръбата, в зависимост от модела, може да бъде закрепена с два или три болта. където е инсталиран. отстранете монтажната плоча от централния монтажен болт.

6. Проверете наличието на обозначения върху гърбиците на тласкачите и капаците на лагерите на разпределителния вал. Капачките обикновено са номерирани от 1 до 6, като се брои от края на главата на цилиндъра със зъбното колело на разпределителния вал от страната на изпускателния колектор. Съответният знак е излят върху главата на цилиндъра под разпределителния вал. Ако няма белези, направете ги със сърцевина.


7. Постепенно разхлабете болтовете на капака на разпределителния вал (всеки капак е прикрепен с четири болта) в диагонална последователност (виж фиг. 9.7).



8. Свалете лагерната капачка/камерата. Имайте предвид, че капаците са монтирани на щифтове - ако са заседнали, леко почукайте капаците с чук.

съвет. Съхранявайте контактните подложки в разделена кутия с осем отделения, обозначени с 1 до 6 за всмукателни клапани и 1 до 6 за изпускателни клапани.

9. Отстранете контактните подложки на тласкачите от стъблата на клапаните, като ги поддържате в строг ред. Не можете да разменяте части.

10. Внимателно извадете вала от главата на цилиндъра. Където е монтирано, свалете упорните шайби от предния лагер срещу свободен аксиален ход на вала.

Демонтаж, проверка и монтаж

Дистрибуция води

11. Проверете лагерите и гърбиците на вала за износване, надраскване, дълбоки драскотини или хлътване. Ако се открие, валът трябва да се смени. Всяка повреда от такова естество показва запушване на смазочния канал или в главата на цилиндъра, или в гърбичния възел, или в тръбата за разпръскване на маслото. За да разберете причината, трябва внимателно да проверите подробностите. При смяна на разпределителния вал едновременно се сменят и гърбиците.

Зъбни гърбици

12. При отстранени капачки на лагерите на разпределителния вал, гърбиците могат да бъдат извадени от капачките чрез издърпване на късите гърбични валове. Преди да премахнете гърбиците, проверете за наличието на идентификационни знаци и, ако има такива, ги нанесете (обозначете гърбици от 1 до 6 за всмукателни клапани и от 1 до 6 за изпускателни). Не разменяйте части. Обърнете внимание на това как гърбиците са монтирани на валовете.

13. Завийте болт M8 в разпределителния вал, след което използвайте болта, за да издърпате разпределителния вал на ръка. Когато валът е свален, гърбицата може да се свали. Частите могат да се съхраняват в кутия, разделена на отделения, заедно с контактните площадки на бутачите (виж фиг. 9.13).



14. Проверете износването на контактните възглавници на тласкачите. Проверете как са монтирани гърбиците на техните валове. Ако се установи видимо износване или повреда, се препоръчва да смените частите в комплект.

15. Почистете добре частите преди монтажа.

16. Смажете свързващите повърхности на гърбиците и вала, след което следвайки бележките по-долу, монтирайте вала и гърбицата върху съответния лагерен капак.

• А) Ако има инсталирани работни части, уверете се, че са инсталирани на оригиналните си места.
• b) Уверете се, че всеки тласкач пасва правилно на вала, както е отбелязано преди отстраняването.
• V) Уверете се, че жлебът на болта на капачката на лагера на разпределителния вал на всеки вал е подравнен с отвора за болта на капачката на лагера на разпределителния вал.
• Ж) Използвайте MB болт, за да монтирате всеки разпределителен вал в капачката на лагера.

17. За да отстраните лостчето от гърбицата, поставете подходяща направа в отвора в горната част на гърбицата и избутайте лостчето от гърбицата (виж фиг. 9.17).



18. Отстранете подложката от корпуса на тласкача на ексцентрика.

19. Съхранявайте повдигачите и шайбите на клапаните в строг ред, за да могат да се монтират на местата им.

20. Проверете износването на тласкачи на клапани и шайби. Ако се установи износване или повреда, сменете ги.

21. Работата на повдигачите на клапаните може да се провери по следния начин (виж фиг. 9.21).

• А) Дръжте повдигача на клапана вертикално.
• b) Напълнете захранващата камера в горната част на тласъка с чисто двигателно масло.
• V) Поставете парче тънка тел (диаметър 1,5 мм) през отвора в центъра на крана и натиснете надолу топката на клапана, докато спре. След това пуснете топката. Повторете тези стъпки, докато работната камера в основата на тласкача се напълни с масло.
• Ж) Натиснете здраво горната част на тласкащото бутало за приблизително 10 секунди с помощта на тъп предмет, като например дръжка на чук.
• д) Ако тласкащото бутало се движи надолу, тогава целият тласкащ комплект трябва да се смени.

22. Конструкцията на хидравличните тласкачи е такава, че хлабината или хлабината, които те могат да компенсират, е ограничена. По принцип това се определя от малкия размер на възлите. За да се поддържа хлабината на минимално ниво и да се гарантира, че тласкачите работят в рамките на работните граници, се монтират подложки с различна дебелина.

23. При нормални условия тласкачите се регулират автоматично, за да осигурят необходимата хлабина между гърбицата и стеблото на клапана.

24. Въпреки това, ако частите са значително износени или след смяна на разпределителния вал, гърбиците, клапаните или самите тласкачи, възелът на клапаните става шумен при работа, пролуките може да са надхвърлили автоматичната компенсация. В този случай е необходимо да смените регулиращата шайба с различен размер.

25. За определяне на необходимата дебелина на подложката е необходимо специално индикаторно устройство и маншет. Възложете работата на дилър на Mercedes-Benz.

26. Препоръчително е да монтирате повдигачи на клапани с гърбици, вече монтирани на гърбичните валове. Това ще намали времето за монтаж и ще намали възможността повдигачите на клапаните да източат масло, ако са подготвени, както е описано по-долу.

27. Всеки клапан трябва да се напълни с масло преди монтаж.За да направите това, дръжте комплекта изправен и напълнете камерата с чисто двигателно масло. С помощта на парче тънка тел, поставено през камерата, натиснете надолу сферичния кран, така че маслото да може да изтече в работната камера (виж фиг. 9.21). В същото време натиснете тласкача до упор. Повторете тези стъпки няколко пъти, докато маслото спре да напуска работната камера.

28. Монтирайте подложката върху тялото на гърбицата с жлебовете за маслото към бутащия прът, след което поставете бутащия прът. Натиснете тласкача, докато влезе в контакт с пръстена. След това лагерната капачка/гърбица може да се монтира на двигателя.

Инсталация

29. Проверете дали упорните шайби са правилно позиционирани на предния лагер.

30. Смажете разпределителния вал и лагерите в лагерните капачки и главата на цилиндъра с чисто двигателно масло, след което поставете разпределителния вал на място върху главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал така, че щифтът на ГМТ или отворът на фланеца в предната част на разпределителния вал да сочи вертикално нагоре - виж параграф 3.

31. Монтирайте контактните подложки на тласкачите върху съответните стебла на клапаните.

32. Монтирайте капачките на лагерите на техните позиции с идентификационни номера отстрани на изпускателния колектор.

33. Поставете болтовете на капака и ги затегнете с необходимата сила постепенно, в диагонална последователност.

34. Проверете състоянието на тръбата за пръскане на масло, като обърнете специално внимание на отворите за пръскане. Ако дупките не са във форма или са повредени, сменете тръбата.

35. Проверете дали маркировката за подравняване на коляновия вал е подравнена с позицията на TDC на 1-ви цилиндър (виж параграф 3), след това монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.

36. Инсталирайте въздушния филтър.