Înlocuirea garniturii de ulei a transmisiei
Pentru a înlocui etanșarea angrenajului angrenajului principal, aveți nevoie de o cheie dinamometrică cu un dispozitiv pentru montarea pe flanșa angrenajului de antrenare și o cheie tubulară 115 589 00 07 00 pentru slăbirea piuliței de montare a flanșei. Un semn că simeringul de ulei trebuie înlocuit este o scurgere de ulei în partea din față a carcasei transmisiei finale.
Scoateți apărătoarea de protecție împotriva stropilor a sistemului de evacuare și a sistemului de evacuare.
Slăbiți piulița de strângere a cardanului și deșurubați fixarea suportului intermediar de podeaua caroseriei.
Deconectați flanșa transmisiei de flanșa transmisiei finale.
Măsurați și înregistrați momentul de rezistență la rotație a tracțiunii din spate. Pentru a face acest lucru, atașați o cheie dinamometrică prin dispozitiv la flanșa angrenajului de antrenare și instalați angrenajul de antrenare și arborii axului pe orizontală, modificând înălțimea suporturilor de sub brațele suspensiei din spate. Rotiți angrenajul de antrenare cu o cheie dinamometrică, marcați citirile pe scara cheii și notați-le.
Figura. 224. Măsurarea momentului de rezistență la rotație a tracțiunii roților din spate.
1 - cheie dinamometrică,
2 - dispozitiv pentru angrenajul de antrenare,
3 - cheie tubulară.
Folosind o metodă accesibilă, asigurați flanșa angrenajului de antrenare să nu se rotească și folosiți o cheie tubulară pentru a deșuruba piulița de fixare a flanșei.
Scoateți flanșa și, dacă este necesar, utilizați o etanșare de ulei care se potrivește cu transmisia.
Folosind o șurubelniță, îndepărtați cu atenție simeringul de ulei din carcasa transmisiei finale.
Verificați suprafața de etanșare de pe flanșă și înlocuiți flanșa dacă este uzată.
Aplicați etanșant pe suprafața exterioară a noului simering și cu grijă, fără a deteriora suprafața simeringului, apăsați-l în carcasa angrenajului principal până când se oprește.
Așezați flanșa și glisați-o de-a lungul arborelui angrenajului până când se oprește.
Înșurubați o nouă piuliță de fixare a flanșei autoblocante și, strângând alternativ piulița și măsurând momentul de rezistență la rotație, aduceți valoarea cuplului la valoarea înregistrată anterior. Este inacceptabil să strângeți strâns piulița de fixare deoarece aceasta va duce la deformarea manșonului distanțier pe angrenajul antrenat și, în consecință, la necesitatea reconstruirii angrenajului principal.
Atașați cardanul.
Strângeți șuruburile care fixează suportul intermediar de baza corpului fără a le strânge complet.
Figura. 225. Secțiunea angrenajului de antrenare.
1 - flanșă,
2 - piuliță cu autoblocare,
3 - etanșare de ulei,
4 - rulment cu role conice,
5 - manșon distanțier,
6 - angrenaj conic de antrenare,
7 - inel de reglare,
8 - rulment cu role conice,
9 - carcasa angrenajului principal.
Umpleți cu ulei carcasa angrenajului principal până la marginea inferioară a orificiului de umplere.
Material bazat pe date de pe portal [MercedesMAN]
Rotiți mașina asamblată de mai multe ori în două direcții.
Strângeți piulița de strângere a articulației universale.
Strângeți șuruburile de fixare a suportului intermediar.
Instalați un sistem de evacuare a gazelor.