Заміна сальника провідної шестерні
Для заміни сальника провідної шестерні головної передачі необхідні динамометричний ключ з пристосуванням для кріплення на фланці провідної шестерні і торцевий ключ 115589000700 для відвертання гайки кріплення фланця. Ознакою необхідності заміни сальника є течі олії передньої частини картера головної передачі.
Зняти захисний бризковик системи випуску газів та систему випуску газів.
Послабити затискну гайку карданної передачі та відвернути кріплення проміжної опори до підлоги кузова.
Від'єднати фланець карданної передачі від головного фланця.
Виміряти та записати момент опору обертанню приводу задніх коліс. Для цього приєднати через пристосування динамометричний ключ до фланця провідної шестерні, встановити, змінюючи висоту підставок під важелями задньої підвіски, провідну шестерню та півосі горизонтально. Обертати динамометричним ключем провідну шестерню, відзначити показання на шкалі ключа та записати їх.
Мал. 224. Вимірювання моменту опору обертання приводу задніх коліс.
1 - динамометричний ключ,
2 - пристрій для провідної шестерні,
3 – торцевий ключ.
Доступним способом закріпити фланець провідної шестерні від провертання і торцевим ключем відвернути гайку кріплення фланця.
Зняти фланець, за потреби, використовувати відповідний передачі сальник.
За допомогою викрутки обережно витягти з картера головної передачі сальник.
Перевірити поверхню ущільнювача на фланці і при зносі замінити фланець.
На зовнішню поверхню нового сальника нанести герметик і обережно, не пошкоджуючи поверхню сальника, запресувати його до упору в головний картер передачі.
Одягнути фланець і посунути до упору по валу шестірні.
Загорнути нову гайку кріплення фланця, що самоконтряться, і, поперемінно затягуючи гайку і вимірюючи момент опору обертанню, довести величину моменту до раніше записаної. Неприпустимо туго затягувати гайку кріплення. це призведе до деформації втулки розпору на веденій шестірні і, як наслідок, до необхідності перебирання головної передачі.
Приєднати карданну передачу.
Загорнути болти кріплення проміжної опори до основи кузова, не затягуючи їх до кінця.
225. Розріз провідної шестерні.
1 - фланець,
2 - самоконтрююча гайка,
3 - сальник,
4 - роликовий конічний підшипник,
5 - розпірна втулка,
6 - провідна конічна шестерня,
7 - регулювальне кільце,
8 - роликовий конічний підшипник,
9 – картер головної передачі.
Заповнити картер головної передачі нижню кромку заливного отвору маслом.
Зібраний автомобіль перекотити кілька разів у двох напрямках.
Затягнути затискну гайку карданної передачі.
Затягнути болти кріплення проміжної опори.
Встановити систему випуску газів.
(Докладніше читайте на сайті mercedesman)