Відвернути болти кріплення, зняти гальмівний супорт і дротяним гачком закріпити на підвісці, не натягуючи гальмівний шланг.
Відвернути болт кріплення півосі до маточини заднього колеса і випресувати піввісь зі маточини, як показано на рис.
При необхідності відвернути кріплення верхнього кінця амортизатора та опустити важіль підвіски на упор пружини.
Під картер головної передачі поставити домкрат та підняти головну передачу. Відвернути кріплення задньої гумової опори головної передачі до основи кузова та опустити головну передачу.
Ретельно очистити поверхні картера головної передачі.
Відвернути болти кріплення та зняти кришки підшипників.
Щипцями зняти настановне кільце з внутрішнього кінця півосі, як показано на рис. 227.
Мал. 227. Зняття настановного кільця.
1 - щипці з відігнутими кінцями,
2 - настановне кільце.
Витягти піввісь із шестерні півосі та зняти дистанційне кільце. Шарніри півосі плаваючого типу, у встановленій півосі осьове переміщення шарнірів 15-20 мм, при положенні підвіски важеля на упорі пружини осьове переміщення шарнірів 30 мм.
Т.к. у сальнику знаходяться маслозгінна канавка необхідно звернути увагу при монтажі на позначення півосей. На торці внутрішнього кінця півосі нанесені позначення "R" (права) та "L" (ліва). Місця нанесення позначення показано на рис. 228.
Мал. 228. Позначення півосі.
При встановленні півосі виконайте такі роботи:
[Текст передруковано з веб-сайту: MercedesMan.ru]
Якщо встановлюється нова піввісь, перед монтажем одягнути зняте зі старої півосі дистанційне кільце (рис. 229).
Мал. 229. Напіввісь задньої підвіски.
1 - кільце дистанційне,
2 - гумова манжета,
3 - опорна гільза,
4 - гумова манжета,
5 – піввісь.
Напіввісь у зборі встановити в шестерню півосі і в канавку кінця півосі поставити нове кільце. На рис. 230 показаний розріз установки внутрішнього кінця півосі, положення дистанційного кільця та позначення деталей.
Мал. 230. Розріз установки півосі.
1 - сателіт,
2 - опорна шайба сателіту,
3 - шестерня півосі,
4 - опорна шайба шестерні півосі,
5 - картер головної передачі,
6 - дистанційне кільце,
7 - регулювальне кільце,
8 - кришка підшипника,
9 - внутрішній вал шарніра,
10 - кільце ущільнювальне,
11 - вал півосі,
12 - зовнішній корпус шарніра,
13 - опорна гільза,
14 - кулька,
15 - захисна гільза,
16 - настановне кільце,
17 - кільце ущільнювальне,
18 - сальник,
19 - кільце ущільнювальне,
20 - конічний роликовий підшипник,
21 - корпус диференціалу,
22 - вісь сателітів,
23 - настановне кільце.
Перевірити осьовий зазор між внутрішнім кінцем півосі та корпусом диференціала. Як описано в розділі 14.2.2. осьовий зазор має бути невідчутним.
Остаточно встановити піввісь і за допомогою пристосування, як показано на рис. 222 запресувати зовнішній кінець півосі в маточину заднього колеса.
Загорнути болт кріплення півосі у маточині і затягнути.
Підняти головну передачу.
Загорнути болти кріплення задньої гумової опори до основи кузова та затягнути їх.
Опустити домкрат.
Встановити гальмівний супорт із новою стопорною планкою.
Картер головної передачі нижню кромку заливного отвору заповнити маслом і загорнути пробку.