Развийте закрепващите болтове, свалете спирачния апарат и го закрепете към окачването с телена кука, без да опъвате спирачния маркуч.
Развийте болта, закрепващ полуоската към главината на задното колело, и натиснете полуоската от главината, както е показано на фиг. 222.
Ако е необходимо, развийте закрепването на горния край на амортисьора и спуснете рамото на окачването върху пружинния ограничител.
Поставете крик под корпуса на главната предавка и повдигнете главната предавка. Развийте закрепването на задната гумена опора на основната предавка към основата на тялото и спуснете основната предавка.
Почистете добре повърхностите на корпуса на крайното задвижване.
Развийте монтажните болтове и свалете капачките на лагерите.
Използвайте клещи, за да отстраните регулиращия пръстен от вътрешния край на полуоската, както е показано на фиг. 227.
Фиг. 227. Премахване на монтажния пръстен.
1 - клещи с извити краища,
2 - монтажен пръстен.
Отстранете полуоската от предавката на оста и отстранете дистанционния пръстен. Пантите на полуоската са от плаващ тип, аксиалното движение на пантите е 15-20 mm, когато рамото на окачването е разположено на пружинния ограничител, аксиалното движение на пантите е 30 mm;.
Защото Масленото уплътнение съдържа жлеб за дренаж на маслото, когато монтирате, обърнете внимание на обозначението на полуоските. Обозначенията "R" (вдясно) и "L" (вляво) са маркирани в края на вътрешния край на полуоската. Местоположението на обозначението е показано на фиг. 228.
Фиг. 228. Обозначение на полуоската.
Когато монтирате полуоската, извършете следната работа:
Ако се монтира нова полуоска, преди монтажа поставете дистанционния пръстен, свален от старата полуоска (фиг. 229).
Фиг. 229. Полуоска на задно окачване.
1 - дистанционен пръстен,
2 - гумен маншет,
3 - опорна втулка,
4 - гумен маншет,
5 - полуоска.
Монтирайте модула на полуоската в зъбното колело на полуоската и поставете нов монтажен пръстен в жлеба на края на полуоската. На фиг. 230 показва разрез на монтажа на вътрешния край на полуоската, позицията на дистанционния пръстен и обозначението на частите.
Фиг. 230. Секция за монтиране на полуоската.
1 - сателит,
2 - сателитна опорна шайба,
3 - предавка на ос,
4 - опорна шайба на предавката на осите,
5 - корпус на основната предавка,
6 - дистанционен пръстен,
7 - регулиращ пръстен,
8 - капак на лагера,
9 - вътрешен шарнирен вал,
10 - уплътнителен пръстен,
11 - полуоска,
12 - външно тяло на пантата,
13 - опорна втулка,
14 - топка,
15 - защитна втулка,
16 - монтажен пръстен,
17 - уплътнителен пръстен,
18 - маслено уплътнение,
19 - уплътнителен пръстен,
20 - конусен ролков лагер,
21 - корпус на диференциала,
22 - сателитна ос,
23 - монтажен пръстен.
Проверете аксиалната хлабина между вътрешния край на полуоската и корпуса на диференциала. Както вече беше описано в раздел 14.2.2. аксиалната хлабина трябва да е незабележима.
Накрая монтирайте полуоската и използвайте устройството, както е показано на фиг. 222 натиснете външния край на полуоската в главината на задното колело.
Завийте монтажния болт на полуоската в главината и го затегнете.
Повдигнете основната предавка.
Завийте болтовете, закрепващи задната гумена опора към основата на тялото, и ги затегнете.
Спуснете крика.
Монтирайте спирачния апарат с нова заключваща щанга.
Напълнете корпуса на главната предавка по долния ръб на отвора за пълнене с масло и затегнете пробката.