Установка сальника валу приводу колеса в картері заднього моста без кришок підшипників
11 - конічний роликовий підшипник; 12 - коробка диференціала; 26 - пружинне стопорне кільце; 29 - сальник; 049а - пристрій для встановлення; 54 - картер заднього моста
Контролювання гайки провідної шестерні головної передачі
а = 8,0 мм
b = 4,0 мм
1. Зніміть карданну передачу та злийте масло з картера заднього моста.
Текст статті отримано із сайту (www.mercedesman.ru)
2. Зніміть задній міст.
3. Визначте початковий момент, що крутить, повільного повороту шестерні. Для цієї мети можна скористатися шнуром, намотаним на вісь фланця, та пружинним динамометром.
4. Заблокуйте фланець стрижнем, закріпивши його важелем, вставленим між болтами хрестовини, і відверніть спеціальним ключем корончасту гайку ведучої шестерні.
5. Зніміть фланець зі шліць провідної шестерні, використовуючи знімач.
6. Вийміть викруткою сальник із картера заднього моста.
7. Очистіть посадкове місце сальника на фланці. У разі великого зношування виточки для сальника замініть фланець.
8. Нанесіть легкий шар мастила на зовнішню та ущільнюючі кромки нового сальника та за допомогою оправки запресуйте сальник у картер.
9. Змастіть шліци провідної шестерні та встановіть фланець, наверніть і поступово затягніть нову гайку так, щоб момент повороту шестерні відповідав моменту, заміряному на початку заміни. Не перетягуйте гайку, але момент остаточної затяжки повинен бути не менше 18,0 кгс·м.
10. Закрийте гайку зачеканкою її буртика у виріз шестірні.
11. Зберіть вузли у зворотній послідовності.