Sistemul de evacuare constă dintr-o conductă de evacuare cu un convertor catalitic încorporat și o conductă de evacuare cu rezonator și toba de eșapament.
La motoarele V6 și V8, conductele de jos de la ambele chiulase sunt conectate la țeava de evacuare. Reparația sistemului de evacuare se efectuează prin înlocuirea pieselor și ansamblurilor sale individuale.
Piulițele pentru fixarea pieselor și garniturile trebuie înlocuite cu altele noi. Asigurați-vă că verificați starea tehnică a pieselor de suspensie ale sistemului de evacuare.
Figura. 5,52. Sistem de evacuare pentru motor cu 4 cilindri
(Publicație preluată dintr-o resursă online: «www.mercedesman.ru»)
Figura. 5,53. Sistemul de evacuare al motorului cu 6 cilindri: 1 – fir de conectare cu senzor de concentrație de oxigen; 2 – piese de suspensie din cauciuc; 3 – teava de evacuare cu toba de esapament mediana si spate; 4 – piesa de etansare; 5 – convertor catalitic; 6 – piese pentru fixarea țevii de evacuare
Figura. 5,54. Sistemul de evacuare al motoarelor V6 și V8: 1 – suport; 2 – piesa de etansare; 3 – piesa de suspensie din cauciuc; 4 – teava de evacuare cu toba de esapament mediana si spate; 5 – convertor catalitic; 6 – piese pentru fixarea țevii de evacuare
În fig. 5.52 prezintă sistemul de evacuare al unui motor în linie cu 4 cilindri, în Fig. 5.53 – Motor cu 6 cilindri în linie, în Fig. 5.54 – Motoare V6 și V8.