Deschidere in caz de urgenta
Figura. 10.9. Puteți obține acces la mecanismul de blocare (1) al clapei rezervorului de combustibil prin îndepărtarea garniturii laterale drepte a portbagajului. Dacă trapa nu se deschide din cauza unei defecțiuni a sistemului de închidere centralizată, trageți împingătorul (2) în direcția săgeții. În acest caz, un asistent trebuie să deschidă simultan trapa din exterior
Dacă închiderea centralizată eșuează, ușile se deschid și se închid mecanic în mod obișnuit. Clapeta rezervorului de combustibil poate fi deschisă prin eliberarea mecanismului de blocare, pentru care trebuie să îndepărtați ornamentul portbagajului din partea dreaptă (Fig. 10.9).
Mecanism de control pneumatic
Figura. 10.10. Sub bancheta din spate, în dreapta bateriei, sub un capac separat, există un mecanism de control pentru sistemul de închidere centralizată: 1 – pompa de lucru; 2 – acumulator pneumatic; 3 – furtun de vid cu conector; 4 – distribuitor cu conectori de contact; conector cu 5 pini
Pompa de lucru 1 (orez. 10.10) sistemul, situat în compartimentul bateriei de sub bancheta din spate, este desemnat din fabrică "comandă pneumatică" deoarece îndeplinește alte funcții. Deci, oferă un rezervor de presiune (rarefiere), folosit pentru a conduce ajustările spătarului scaunului ortopedic, precum și a aparatului de aer condiționat. În plus, servește la sprijinirea sistemelor care utilizează presiunea sistemului de admisie. Dacă, de exemplu, vidul din rezervor scade la 400 Mbar, pompa este activată de un comutator de la supapa de presiune și funcționează până când valoarea ajunge la 600 Mbar.
Dacă pompa nu se oprește, unul dintre sisteme are scurgeri. În funcție de configurație, în mașină pot fi instalate până la patru mecanisme pneumatice.
Furtunuri de vid
Furtunurile de vid au conectori de contact la capete, care sunt utilizați pentru conectarea la pompă, mecanismele de antrenare a blocării ușii sau blocurile de distribuție. Furtunurile sunt conectate la uși la punctele de conectare a cablurilor. Cablajul de la distribuitor la pompă este după cum urmează:
- furtunurile de vid galbene duc la uși și clapeta rezervorului de combustibil;
- un furtun negru duce la capacul portbagajului;
- un furtun gri duce la rezervorul de vid din portbagaj;
- un furtun transparent duce la blocul de distribuție din compartimentul motor.