Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem de aprindere
  • Caracteristicile dispozitivului sistemului de aprindere fără contact

Caracteristicile dispozitivului sistemului de aprindere fără contact (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Sistemul constă dintr-un senzor distribuitor cu un senzor de proximitate încorporat, un comutator și o bobină de aprindere de mare energie.

Amplasarea elementelor sistemului de aprindere TSZ



1 - comutator

1 - comutator
2 — bloc diagnostic


2 — bloc diagnostic


Locația comutatorului (A) și a blocului de diagnosticare (B) al sistemului de aprindere TSZ



La fel ca un senzor de distribuitor de aprindere convențional, senzorul de distribuitor electromagnetic are regulatoare centrifuge și de vid; reglarea vidului se realizează prin deplasarea magnetului ecranului cu ansamblul dinților.

Comutatorul este montat pe apărătoarea aripii pe o căptușeală din aluminiu, care asigură răcirea acestuia.

Comutatorul este folosit pentru a converti semnalul generatorului de impulsuri într-un semnal de control.



Acesta include un dispozitiv de condiționare a semnalului senzorului de distribuție, un controler de tensiune constantă, un amplificator de ieșire format dintr-un tranzistor Darlington și un senzor de timp.

Bobina de aprindere este fixată lângă unitatea de comandă.

Sistem de control pneumatic pentru reglarea vidului a timpului de aprindere pe senzorul distribuitorului sistemului de aprindere TSZ în funcție de temperatura lichidului de răcire la un motor rece

Sistem de control pneumatic pentru reglarea vidului a timpului de aprindere pe senzorul…


Când temperatura lichidului de răcire este mai mică de 60°C, supapa termostatică 5 este închisă și vidul de la carburatorul 1 intră în regulatorul 4 prin supapa 3, oferind astfel o corecție suplimentară a timpului de aprindere cu 8-12*.

Denumirea culorii firului:
  • ws - alb
  • rt - roșu
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W123 / Sistem de aprindere
Următorul ▶

Setarea momentului de aprindere folosind o lampă de avertizare
Setarea timpului de aprindere folosind o lumină stroboscopică
Instalarea distribuitorului de aprindere
Înlocuirea contactelor întreruptorului
Reglarea contactelor întreruptorului
Principiul de funcționare al unui sistem de aprindere fără contact
Demontare și instalare senzorului distribuitorului
Înlocuirea senzorului-distribuitor de aprindere fără contact
Verificarea senzorului distribuitorului de aprindere
Demontare și instalare senzorului TDC
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Descrierea generală a sistemului de aprindere Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Descrierea generală a sistemului de aprindere Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Activarea/dezactivarea modului de serviciu al sistemului de apel de… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Caracteristicile vehiculelor care operează echipate cu un convertor… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Specificațiile sistemului de aprindere Mercedes W116 (1972-1980, benzină)
☛ Descrierea și caracteristicile Mercedes Sprinter Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 29 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.