Materiały eksploatacyjne i płyny
Silniki Diesla | Olej silnikowy o lepkości SAE 10W/40 – 15W/50, API SG/CD (Duckhams QS, QXR, Diesel, Hypergrade Plus lub Hypergrade) |
Układ chłodzenia | Środek przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego (Duckhams Płyn przeciw zamarzaniu i letni kolant) |
Ręczna skrzynia biegów | Płyn przekładniowy (Duckhams Uni-Matic lub Duckhams Freetmatic A dla Modele 300E, CE i TE-24) |
Automatyczna skrzynia biegów | (Duckhams Uni-Matic) |
Główny bieg wsteczny | Olej hipoidalny SAE 90 lub 85W/90 (Duckhams Hypoid 80W/90 lub Duckhams Hypoid 90DL do modeli z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu) |
Układ hamulcowy | Płyn hamulcowy SAE J1703F lub DOT3 |
Wspomaganie kierownicy | Mercedes-Benz Lenkgetriebeol (000 989 88 03) |
System samopoziomującego tylnego zawieszenia | Mercedes-Benz Hydraulikol (000989 91 03) |
Kłęby
Olej silnikowy | |
Olej silnikowy wraz z filtrem oleju: | |
– modele 200 | 6,5 l |
– modele 250: | |
• turbodoładowany | 8,0 l |
• bez turbodoładowania | 7,0 l |
– Model 300: | |
• turbodoładowany | 8,0 l |
• bez turbodoładowania | 7,5 l |
Układ chłodzenia: | |
– modele 200 | 8,5 l |
– modele 250 i 300: | |
• turbodoładowany | 10 l |
• bez turbodoładowania | 9 l |
Przenoszenie
Ręczna skrzynia biegów: | |
– cztery biegi | 1,3 l |
– pięć biegów | 1,5 l |
Automatyczna skrzynia biegów: | |
– Model 200: | |
• po generalnym remoncie | 6,6 l |
• podczas wymiany oleju | 5,5 l |
– modele 250 i 300: | |
• po generalnym remoncie | 7,3 l |
• podczas wymiany oleju | 6,2 l |
Tylna przekładnia główna: | |
– modele 200 i 250 | 0,7 l |
– inne modele | 1,1 l |
Wspomaganie kierownicy | 1,0 l |
Zbiornik paliwa | 72 l |
Filtr oleju | Champion X103 |
Filtr powietrza: | |
– silnik 2,0 l | Champion U516 |
– silnik 2,5 l | Champion U563 |
– Silnik 3,0 l bez turbodoładowania | Champion U517 |
– Silnik 3.0 z turbodoładowaniem | Champion W196 |
Filtr paliwa | Champion |
Momenty dokręcania
Nakrętka pokrywy obudowy filtra oleju | 25 Nm |
Przewód powrotny filtra oleju | 25 Nm |
Korek spustowy oleju: | |
– M12 | 30 Nm |
– M14 | 25 Nm |
Śruba napinacza paska napędowego akcesoriów | 10 Nm |
Korki spustowe i sprawdzenie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów | 60 Nm |
Korki spustowe płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów (główny i przemiennik momentu obrotowego) | 14 Nm |
Śruby do kół | 110 Nm |
Materiał utworzony na podstawie strony internetowej MERCEDESMAN.ru