Schemat układu klimatyzacji
1 - sprężarka; 2 - kondensator; 3 - osuszacz; 4 - zawór sterujący; 5 - parownik; 6 - wyłącznik termiczny; 7 - przełącznik ciśnienia; 9 - termostat
1. Nigdy nie demontuj żadnej części obwodu czynnika chłodniczego klimatyzatora, dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie usunięty przez wykwalifikowanego technika chłodnictwa.
2. Jeżeli części klimatyzatora kolidują z innymi pracami naprawczymi, dopuszczalne jest zdjęcie ich mocowań i odsunięcie na bok, o ile pozwala na to elastyczność połączeń, nie należy jednak odłączać węży. Jeśli w dalszym ciągu nie ma wystarczającej ilości miejsca do przeprowadzenia prac, przed odłączeniem i wymontowaniem części należy całkowicie rozładować system. Po zakończeniu naładuj system.
3. Okresowo sprawdzaj stan skraplacza, usuwaj z niego brud i owady strumieniem wody z węża lub sprężonym powietrzem.
(Pełny artykuł dostępny w zasobach MercedesMan.ru)
4. Okresowo sprawdzaj napięcie paska napędowego sprężarki. Ugięcie pasa w środku jego najdłuższego odgałęzienia powinno wynosić 10,0 mm. Jeśli konieczna jest regulacja, poluzuj nakrętkę koła pasowego, następnie obróć śrubę regulacyjną wspornika pod żądanym kątem i ponownie dokręć nakrętkę koła pasowego.