Szybka kontrola poprawności działania układu klimatyzacji (na przykładzie minibusa serii 901, - dla modeli klasy M sprawdzenie przeprowadza się analogicznie)
1 - Miernik temperatury; 2 - Okno podglądu odbiornika-suszarki; 3 - Detektor wycieku czynnika chłodniczego
1. Materiał ilustracyjny umożliwiający szybkie sprawdzenie prawidłowego działania układu klimatyzacji przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Wjedź samochodem w cień i otwórz wszystkie okna.
3. Ustaw pokrętło wyboru temperatury w pozycji COLD (Zimno).
4. Włącz tryb świeżego powietrza.
5. Całkowicie otwórz kanały dysz wszystkich kanałów powietrznych.
6. Uruchom silnik na biegu jałowym.
7. Włącz A/V, prędkość obrotowa silnika powinna wzrosnąć.
8. Włącz tryb maksymalnej prędkości wentylatora.
9. Przez okienko inspekcyjne odbiornika-osuszacza (2) sprawdzić, czy nie ma śladów pęcherzyków czynnika chłodniczego.
Notatka. Przy pierwszym uruchomieniu świeżo naładowanego układu powstawanie pęcherzyków powietrza nie powinno budzić niepokoju – odczekaj około 10 minut – pęcherzyki powinny zniknąć.
10. Dokładnie sprawdź stan zewnętrzny wszystkich elementów chłodni A/V za pomocą specjalnego detektora i sprawdź je pod kątem oznak rozwoju nieszczelności.
11. Ustaw prędkość wentylatora na "1" i za pomocą specjalnego miernika (1) zmierz temperaturę powietrza wychodzącego przez centralne nawiewy tablicy rozdzielczej. Po 5 minutach pracy układu temperatura powietrza nawiewanego do kabiny powinna mieścić się w przedziale +2°C÷+12°C, a sprężarka klimatyzacji powinna przejść w tryb cykliczny (włącz-wyłącz), w przeciwnym razie należy sprawdzić stan czujnika-przełącznika, temperaturę parownika.
12. Wyłączyć klimatyzację i wyłączyć silnik - bardziej szczegółowe sprawdzenie układu klimatyzacji należy wykonać w warsztacie samochodowym.