Szczegóły montażu obudowy parownika
1 - Obudowa wymiennika ciepła parownika/nagrzewnicy klimatyzacji; 2 - Panel dźwiękochłonny; 3 - Rozdzielacz powietrza; 4 - Uchwyt tablicy rozdzielczej; 5 - Złącze przewodów wentylatora nagrzewnicy; 6 - Złącze stykowe zespołu wentylatora rezystancyjnego; B10/6x1 - Złącze stykowe czujnika temperatury parownika; M16/8 - Silnik elektryczny do napędu przepustnicy mieszającej; M39 - Silnik elektryczny krokowy do napędzania przepustnicy w celu przełączania trybów cyrkulacji; N15/3 - Moduł sterujący ETC; N19 – Moduł sterujący K/V
Szczegóły montażu obudowy parownika
Uwaga! Wszystkie elementy uszczelniające należy bezwzględnie wymienić.
1. Szczegóły montażu obudowy parownika klimatyzatora/wymiennika ciepła nagrzewnicy pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
3. Odłącz wąż przelewowy układu chłodzenia od osłony akumulatora.
4. Poluzować obejmę mocującą i odłączyć górny wąż od elektrycznej pompy wodnej.
5. Poluzować nakrętki mocujące i wyjąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia z przegrody komory silnika. Przesuń zbiornik na bok.
6. Odłączyć węże ścieżki chłodzenia (17) od wymiennika ciepła nagrzewnicy.
7. W warsztacie samochodowym rozładuj system A/V.
8. Poluzować nakrętkę samozabezpieczającą (16) zaworu rozprężnego (15).
9. Odłączyć przewody chłodnicze niskiego (13) i wysokiego ciśnienia (14) od zaworu rozprężnego (15).
10. Zdjąć uchwyt tablicy rozdzielczej (4).
11. Zwolnić moduł sterujący ETC (N15/3) z zacisków.
12. Odłączyć przewody elektryczne od silnika napędowego przepustnicy mieszania powietrza (M16/8).
13. Odłączyć przewody elektryczne od silnika krokowego napędu przepustnicy służące do przełączania trybów cyrkulacji powietrza (M39).
14. Odłączyć złącze przewodów elektrycznych (B10/6x1) czujnika temperatury parownika.
15. Odłącz przewody elektryczne od zespołu rezystora wentylatora nagrzewnicy (6).
16. Odłącz przewody elektryczne od wentylatora nagrzewnicy (5).
17. Wymontuj moduł sterujący A/V (N19).
18. Zwolnić wiązkę przewodów z zacisków pośrednich na obudowie parownika (1).
19. Zdjąć panel dźwiękochłonny (2).
20. Odłączyć wąż spustowy od spodu obudowy parownika K/V (1).
21. Zdjąć obudowę (1).
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - tankowanie układu klimatyzacji należy wykonać w warsztacie samochodowym.
23. Na koniec sprawdź układ chłodzenia pod kątem oznak pojawiających się wycieków.