Хуткая праверка спраўнасці функцыянавання сістэмы кандыцыянавання паветра (на прыкладзе мікрааўтобуса серыі 901, - для мадэляў М-класа праверка вырабляецца ў аналагічнай манеры)
1 - Вымяральнік тэмпературы; 2 - Назіральнае акно рэсівера-асушальніка; 3 - Дэтэктар уцечак холадагенту
1. Ілюстратыўны матэрыял па хуткай праверцы спраўнасці функцыянавання сістэмы кандыцыянавання паветра прадстаўлены на ілюстрацыі, да якой адносяцца ўсе сустракаемыя ў тэксце спасылкі.
2. Загоніце аўтамабіль у цень, адчыніце ўсе вокны.
3. Перавядзіце дзяржальню выбару тэмпературнага рэжыму ў становішча COLD (Холад).
[Матэрыял створаны на аснове сайта: MERCEDESMAN.ru]
4. Уключыце рэжым падачы свежага паветра.
5. Цалкам адкрыйце прахадныя сячэнні соплаў усіх паветраводаў.
6. Запусціце рухавік на халастыя абароты.
7. Улучыце Да/У, - абарачэнні рухавіка павінны павялічыцца.
8. Уключыце максімальны хуткасны рэжым функцыянавання вентылятара.
9. Праз назіральнае акно рэсівера-асушальніка (2) пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет бурбалкі холадагенту.
Заўвага. Пры першасным запуску свежазапраўленай сістэмы адукацыя паветраных бурбалак не павінна выклікаць турботы, - пачакайце каля 10 хвілін, - бурбалкі павінны знікнуць.
10. Уважліва вывучыце вонкавы стан усіх кампанентаў рэфрыжэратарнай К/У, пры дапамозе адмысловага дэтэктара праверце іх на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
11. Перавядзіце вентылятар у хуткасны рэжым "1" і пры дапамозе спецыяльнага вымяральніка (1) замерце тэмпературу выходзіць праз цэнтральныя дэфлектары панэлі прыбораў паветра. Праз 5 хвілін функцыянавання сістэмы тэмпература падаванага ў салон паветра павінна знаходзіцца ў межах дыяпазону +2°C÷+12°C, а кампрэсар К / У павінен перайсці ў цыклічны рэжым (вкл-выкл), у адваротным выпадку варта праверыць стан датчыка-выключальніка тэмпературы выпарніка.
12. Выключыце кандыцыянер і заглушыце рухавік, - больш падрабязныя праверкі сістэмы Да/У павінны выконвацца ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.