Спирателен клапан на двигателя (Инжекционна помпа от разпределителен тип)
Спирателният вентил на горивната помпа се използва за спиране на работата на двигателя. Състои се от плътно прилягаща магнитна сърцевина и възвратна пружина. Когато бобината не получава 12 волта от блока за управление на EVE, пружината притиска сърцевината плътно към нейното легло, подаването на горивна смес се спира и горивото вече не се впръсква в горивната камера. След това блокът за управление контролира действителното спиране на двигателя. Ако двигателят не работи, само защитата от пренапрежение на инжекционната система остава отворена. Ако двигателят продължи да работи, той се изключва с помощта на регулатора на количеството гориво и неизправността на спирателния клапан се записва в паметта на компютъра.
Вакуумно спиране на двигателя (редови инжекционни помпи)
Фиг. 4.78. Електрохидравличен превключвател (показано със стрелка)
Когато ключът за запалване се завърти в изключено положение, се активира електрохидравличният превключвател (фиг. 4.78), който работи от вакуума, създаден от вакуумната помпа. При спиране напрежението се предава от контролния блок към бобината, издърпва сърцевината назад и двата клапана се изключват. Горивната помпа започва да подава гориво през байпасната линия обратно към резервоара за гориво. В този случай стойката на горивната помпа се връща в първоначалното си положение и двигателят спира.