Stredná trieda Mercedes-Benz je rýdzo nemecký štýl. A nemeckou tradíciou je jej výnimočná rozmanitosť. Či už ide o taxikára, ktorý ráta každý cent, alebo o širokého znalca života – pre každého, kto má záujem o kúpu auta triedy E, ponúka niekoľkostranový cenník obrovský výber možností výbavy, pričom vzhľad auta zostáva prakticky zachovaný. nezmenené.
Trieda E teda pokrýva najširšie cenové rozpätie.
Dnes, rovnako ako v polovici 60. rokov, je možné 2-litrový benzínový motor prispôsobiť pre 1,5-tonový Mer-cedes E 200 s hmotnosťou 1,5 tony. Tak ako vtedy, aj teraz slúži Mercedes E 200 ako vstup do automobilového priemyslu «elita». A ako ďalší model, vydaný v roku 1968 a prezývaný «Pomlčka-8», a moderný model Triedy E je voliteľne vybavený motorom pôvodne určeným pre veľký model Triedy S. Teraz je to 8-valcový motor v tvare V s objemom 4,2 litra Mercedes E 420 a v roku 1972 to bol radový 6-valcový motor s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave vo vozidlách W-280 a W-280 E, ktorý do strednej triedy priniesol supertriedny výkon a komfort.
Vďaka tomu osobné auto predchádzajúcej série W-210 (po tom, čo spoločnosť zaviedla novú kvalifikáciu modelov, začal nosiť index «E») dnes je špičkovým modelom, ktorého rodokmeň možno vystopovať len k jeho predchodcovi, sérii W-124.
S výnimkou 5-litrového motora a najväčšieho a najmenšieho naftového motora je možné všetky motory namontovať do sedanu aj do kombi (T-model). Obmedzený výber má len ten, kto si vybral pohon všetkých kolies, teda model auta 4Matic. Pohon všetkých kolies je možné namontovať na sedan aj kombi za príplatok, ale len v kombinácii s novými 6-valcovými motormi do V a výlučne v spojení s automatickou prevodovkou.
Nová trieda E nezahŕňa nadšencov kupé a kabrioletov, ktorým aj predchádzajúca séria W-124 dodávala elegantných zástupcov týchto typov áut. Tí, ktorí uprednostňujú 4-miestne kupé, by sa mali poobzerať po triede nižšie: napríklad modely CLK založené na triede C alebo modely podobné kabrioletu.