Dieselové 4-valcové motory: E220D, E200CDI a E220CDI (Mercedes-Benz E-Class W210)

Dokonca aj najmenší model novej generácie dieselových motorov Mercedes - 2,2-litrový 4-valec E 220 D, uvedený na trh v roku 1993, označený na domácom trhu ako OM 604 - je vo svojich charakteristikách úspechom modernej konštrukcie motora. Nemeckí výrobcovia ako prví začali so sériovou výrobou 4-ventilovej predkomorovej hlavy valcov pre dieselový motor. Takmer vertikálne ventily sú ovládané dvoma vačkovými hriadeľmi umiestnenými na vrchu. Okrem toho výfukový vačkový hriadeľ, spojený reťazovým prevodom s kľukovým hriadeľom, poháňa sací vačkový hriadeľ cez ozubené koleso. Na dosiahnutie dobrého krútiaceho momentu sa používa sací systém s relatívne dlhými samostatnými rúrkami. Okrem toho bol prvýkrát v dieselovom motore použitý systém podobný elektronicky riadenému systému vstrekovania paliva benzínového motora (dieselový motor OM 604 má systém s distribučným palivovým čerpadlom) a zbernice CAN (CAN - Controller Area Network - komutovaná dátová zbernica). Zbernica CAN umožňuje zmenou výstupných údajov interakciu medzi motorovou skupinou a elektronicky riadenými komponentmi vozidla, ako je systém ASR (protišmykový), protiblokovací systém ABS, automatická prevodovka a systém kontroly pripravenosti.

Ak porovnáte výkonovú charakteristiku 4-valcového naftového motora s motorom W 115 (/8) zo 60. a 70. rokov, je vidieť obrovský rozdiel. Kým predchádzajúca 220 D mala výkon 44 kW/60 k. pri otáčkach motora 4200 min⁻¹ má potom nový motor s rovnakým objemom valcov 70 kW/95 k. pri frekvencii 5000 min⁻¹.



Modely E 200 CDI a E 220 CDI, s výkonmi 75 kW/102 k. a 93 kW/125 k. V súlade s tým bol od júna 1998 nahradený 4-valcový dieselový motor s predkomorovým princípom činnosti.

Od júna 1999 boli modely E 200 CDI a 220 CDI upravené, ich výkon výrazne vzrástol: až na 85 kW / 116 k. – pre E 200 CDI a do 105 kW/143 k. - pre 220 CDI.

Pôvodný materiál na webovej stránke: mercedesman.ru