Benzínové 4-valcové radové motory E200, E230 (Mercedes-Benz E-Class W210)

V júni 1996 bol 2-litrový 4-valcový motor vybavený novým sacím vačkovým hriadeľom s variabilným časovaním ventilov, ktorý sa predtým používal na iných benzínových motoroch. Menovitý výkon a maximálny krútiaci moment zostávajú nezmenené, ale vylepšená krivka krútiaceho momentu poskytuje jednoduchšie štartovanie, lepšiu odozvu na plyn a trakciu.

2,3-litrový motor bol odvodený od rokmi testovanej 2,2-litrovej jednotky. Nárast zdvihového objemu mal za cieľ zvýšiť krútiaci moment, nie výkon. Zvýšenie kompresného pomeru na 10,2 jednotiek. a zlepšením geometrie spaľovacej komory sa optimalizovala spotreba paliva, výfukové emisie a hlučnosť spaľovania. Pre 2-litrový motor zostáva kompresný pomer rovnaký a optimalizovaný je aj spaľovací priestor. Motory E-200 a E-230 sú vybavené vylepšeným systémom vstrekovania paliva s riadením motora HFM a snímačom prietoku vzduchu typu scroll namiesto predtým používaného P-motronicu.

Článok prevzatý z webového portálu: MercedesMAN