Obsah: Vypustite ↡ Tankovanie ↡
1. Blok motora; 2. Hlava valca; 3. Čerpadlo na chladenie kvapaliny; 4. Regulátor chladiacej kvapaliny (termostat); 5. Horné potrubie chladiacej kvapaliny; 6. Chladič s horizontálnym prietokom chladiacej kvapaliny; 7. Spustite potrubie chladiacej kvapaliny; 8. Chladič oleja; 10. Kompenzačná nádrž; 11. Silikátová rezerva na zamedzenie korózie hliníkových zliatin; 12. Vypúšťacia nádrž; 13. Vedenie na odstraňovanie vzduchu; 14. Doplňovacia linka; 15. Výmenník tepla vykurovacieho systému; 16. Prívod vykurovania; 17. Vývod kúrenia vpravo; 18. Výstup kúrenia vľavo; A – režim cirkulácie chladiacej kvapaliny v malom okruhu. Chladiaca kvapalina cirkuluje v motore iba vtedy, keď je jeho teplota nižšia ako 87°C; B – zmiešaný režim. Keď je teplota chladiacej kvapaliny medzi 87 a 102°C, regulátor chladiacej kvapaliny je čiastočne otvorený. Ten tiež prúdi cez radiátor; C – režim chladenia. Keď je teplota chladiacej kvapaliny nad 102°C, regulátor chladiacej kvapaliny je úplne otvorený. Všetka chladiaca kvapalina prúdi cez chladič
V rámci údržby by sa mala chladiaca kvapalina vymeniť každé 3 roky. Ak bolo počas opravy hlavy valcov vymenené tesnenie hlavy valcov, chladič, výmenník tepla alebo motor, vymeňte chladiacu kvapalinu v každom prípade. Je to nevyhnutné, pretože produkty rozkladu proti korózii sa počas zábehu ukladajú na nové diely z ľahkej zliatiny a vytvárajú odolnú antikoróznu vrstvu. Použitá chladiaca kvapalina zvyčajne neobsahuje dostatok týchto produktov rozkladu proti korózii na vytvorenie potrebnej ochrannej vrstvy na nových dieloch.
Ak sa chladiaca kvapalina vypustí v rámci iných opráv, znova ju použite.
Pozor! Chladiaca kvapalina je jedovatá a nemala by sa jednoducho vyliať alebo miešať s domovým odpadom, ale musí sa likvidovať na špeciálnych miestach.
1. Odpojte uzemňovací vodič (–) batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód rádia proti krádeži.
2. Otočte uzáver na expanznej nádrži doľava, kým nezapadne na miesto a z chladiaceho systému sa neuvoľní nadmerný tlak. Potom otočte veko a úplne ho vyberte.
Pozor! Ak je motor horúci, pred odstránením krytu okolo neho položte hrubú látku, aby ste sa vyhli popáleninám unikajúcou horúcou chladiacou kvapalinou alebo výparmi chladiacej kvapaliny. Uzáver odstráňte iba pri teplote kvapaliny nižšej ako 90°C.
3. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
4. Umiestnite hadicu s vnútorným priemerom 12 mm na vypúšťaciu armatúru chladiča (šípka).
5. Pod radiátor umiestnite čistú zbernú nádobu. Vložte hadicu do zbernej nádoby a otvorte vypúšťaciu zátku (3).
Vypustite
1. Umiestnite hadicu s vnútorným priemerom 12 mm na vypúšťaciu zátku (4) na bloku valcov motora.
2. Pod motor umiestnite čistú zbernú nádobu, vložte do nej hadicu a len povoľte vypúšťaciu zátku bez toho, aby ste ju úplne odskrutkovali.
3. Úplne vypustite chladiacu kvapalinu.
4. Utiahnite vypúšťaciu zátku na bloku valcov motora na krútiaci moment 30 Nm.
Text článku získaný z webovej stránky: MercedesMAN
5. Naskrutkujte vypúšťaciu skrutku na chladiči momentom 1,5 až 2 Nm (ručne).
6. Ak je namontovaná, odstráňte vypúšťaciu hadicu.
7. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
Tankovanie
1. Skontrolujte obsah nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline.
2. Naplňte chladiacu kvapalinu až po značku (šípka) cez plniace potrubie expanznej nádrže (2). Pre vozidlá bez samostatnej kompenzačnej nádrže - po značku v plniacej rúre, v prípade čiernej vrchnej časti nádrže - po začiatok čiernej časti.
3. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
4. Nechajte motor zahriať pri voľnobežných otáčkach, kým sa neotvorí regulátor termostabilizácie chladiacej kvapaliny (teplota chladiacej kvapaliny je asi 100°C). Zároveň nastavte kúrenie na plný výkon a trhnite plynovým pedálom.
Pozor! Keď je teplota chladiacej kvapaliny medzi 60 a 70°C, zatvorte expanznú nádrž.
5. Skontrolujte tesnosť spojov hadíc chladiaceho systému, ako aj vypúšťacie zátky a čerpadlo kvapalinového chladiaceho systému.
6. Nastavte čas na hodinách.
7. Zadajte kód rádia proti krádeži.