Nivelul electroliților
Bateria nu necesită întreținere. În el se toarnă un electrolit - o soluție de acid sulfuric în apă distilată. Deoarece apa din soluție se poate evapora, din când în când trebuie să verificați nivelul electrolitului și să completați cu apă distilată. Nivelul electrolitului trebuie să fie între semnele de pe carcasa bateriei. Bateria instalată din fabrică este protejată la supraumplere. Pentru a umple cu apă, deșurubați dopul de deasupra bateriei și turnați apă distilată până când electrolitul este vizibil.
Gradul de încărcare
Desen 303. Verificarea densității electrolitului: 1 - hidrometru; 2 - marcajul nivelului electrolitului
Desen 304. Măsurarea densității electroliților
Pentru verificare se folosește un hidrometru. Deșurubați ștecherul din partea superioară a bateriei și împingeți vârful dispozitivului prin protecția de cauciuc la preaplin (desen 303). Pompați suficient electrolit cu becul de cauciuc al hidrometrului, astfel încât plutitorul dispozitivului să plutească liber în lichid (desen 304). În funcție de gradul de încărcare al bateriei, electrolitul are o densitate diferită, care este determinată de nivelul de imersie al plutitorului dispozitivului. La o valoare de 1,28, bateria este complet încărcată; la o valoare de 1,12, bateria este complet descărcată. Valorile intermediare indică starea de încărcare respectivă.
Încărcare baterie
Este posibil să adăugați apă distilată la o baterie puternic descărcată numai după încărcare. La încărcare, nivelul electrolitului crește, astfel încât o baterie complet încărcată poate fi, prin urmare, «a fierbe». La început, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. În funcție de încărcătorul folosit, curentul de încărcare scade treptat în viitor. Bateria este complet încărcată când densitatea electrolitului nu se modifică timp de 2 ore.
dopurile bateriei trebuie scoase și puse pe orificiile de umplere, astfel încât gazul exploziv format din oxigen și hidrogen să scape. Deoarece stropii de electroliți pot fi dificil de evitat la încărcare, se recomandă să acoperiți zona din jurul bateriei, cum ar fi cu ziarul. La încărcare, spațiul închis trebuie să fie ventilat. În niciun caz nu trebuie folosite flăcări deschise.
Când utilizați un încărcător de uz casnic, bateria nu poate fi scoasă din mașină, firele nu pot fi deconectate. La utilizarea unui încărcător rapid, ambele borne ale bateriei trebuie deconectate pentru a nu deteriora diodele alternatorului, dispozitivele electronice, radioul etc. În acest caz, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 50% din capacitatea bateriei, timpul de încărcare nu trebuie să depășească 30 de minute.
Scoaterea și instalarea bateriei
Desen 305. Locația bateriei
Bateria este instalată în compartimentul motor în locația prezentată în desen 305. Înainte de a scoate bateria, opriți contactul. Scoateți capacele de protecție laterale și superioare din plastic. Slăbiți și îndepărtați bornele negative și pozitive. Slăbiți șuruburile suporturilor bateriei, scoateți-le și apoi scoateți bateria. Deconectați mai întâi borna negativă. Înainte de instalare, curățați mai întâi bornele și acoperiți cu compus terminal. Conectați și înșurubați mai întâi firul pozitiv. Strângeți șuruburile de fixare a bateriei la 20 Nm.
Notă. Dacă mașina dvs. are un radio cu cod antifurt, va trebui să introduceți codul după scoaterea bateriei.
În cazul în care vehiculul nu este folosit pentru o perioadă lungă de timp, este necesar să se deconecteze «negativ» cablu, astfel încât consumatorii electrici, cum ar fi ceasurile, să nu consume bateria. Este necesar să încărcați bateria cel puțin o dată la 3 luni, deoarece o baterie descărcată se defectează mai repede.
Eliminarea bateriilor
La înlocuirea bateriei, cea veche trebuie aruncată. Nu aruncați bateria împreună cu deșeurile menajere. Ar trebui să găsiți un loc unde sunt acceptate bateriile uzate. Când transportați bateria într-o mașină, asigurați-vă că nu se răsturnează. În acest caz, electrolitul se va scurge și vehiculul va fi deteriorat. După ce lucrați cu bateria, spălați-vă mâinile - nu le ștergeți pe haine.
Pornirea motorului cu o baterie descărcată
Desen 306. Ordinea conexiunii în timpul «fumat»: 1 - borna pozitivă a bateriei, din care «a lumina»; 2 - borna pozitivă a bateriei descărcate; 3 - borna negativă a bateriei, din care «a lumina»; 4 - conexiune la «masa» pe blocul cilindrilor
Cel mai simplu mod de a folosi fire pentru «fumat», care trebuie să aibă o secțiune transversală suficientă și terminale fiabile. Este mai bine să cumpărați fire de cupru mai scumpe. Izolația firelor de aluminiu mai ieftine se încinge, așa că vă puteți arde degetele atunci când scoateți bornele. Mai întâi conectați firul pozitiv la ambele terminale pozitive, apoi la cel negativ. Pe desen 306 arată cum să conectați firele.
Trebuie luate în considerare următoarele măsuri de precauție:
- tensiunea și capacitatea bateriilor trebuie să fie aceleași;
- astfel încât să nu existe scurtcircuit «greutate», mașinile nu trebuie să se atingă între ele;
- opriți toți consumatorii de energie electrică;
- firul negativ de la baterie «donator» Nu conectați la borna negativă a bateriei care se încarcă. Pe desen 306 acest fir este conectat la blocul cilindrilor;
- motor de mașină din care «a lumina», trebuie oprit!
Lansare remorcher
Remorcarea neglijentă poate provoca daune grave. Amintiți-vă că atunci când motorul nu funcționează, nici servofrânele, nici servodirecția nu sunt active. Din acest motiv, această metodă nu este recomandată. În caz de urgență, trebuie respectate cu strictețe următoarele măsuri de precauție:
- bateria trebuie instalată și conectată;
- dacă motorul nu pornește imediat, convertorul catalitic poate fi deteriorat;
- pentru remorcare, utilizați o bară de remorcare fiabilă;
- lampa de avertizare pentru sistemul de preîncălzire trebuie să se stingă;
- porniți 2 sau 3 viteze;
- după ce ați început să vă mișcați, eliberați încet pedala de ambreiaj și apăsați pedala de alimentare cu combustibil.
De asemenea, este posibil să porniți motorul cu ajutorul remorcării într-o mașină cu cutie de viteze automată. În acest sens, trebuie respectate următoarele măsuri de precauție:
- rotiți cheia în contactul în poziția 2 și așteptați până când lampa de preîncălzire se stinge;
- mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția N;
- începe tractarea (o condiție prealabilă - o bară de remorcare fiabilă). Cu o cutie de viteze rece, nu tractați cu o viteză mai mare de 25 km/h, cu o cutie de viteze încălzită - mai mult de 40 km/h. Țineți această viteză aproximativ 2 minute pentru ca în cutia de viteze să se formeze presiunea necesară;
- mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția 2;
- nu apăsați pedala de combustibil până când cutia de viteze a pornit motorul. După pornirea motorului, mutați imediat maneta schimbătorului de viteze în poziția N.
Dacă motorul nu pornește
În acest caz, vehiculul trebuie tractat, având în vedere următoarele:
- servofrânarea și servodirecția nu funcționează când motorul nu este pornit;
Desen 307. Ochiul de remorcare
- pentru remorcare, utilizați numai o bară de remorcare fiabilă, a cărei locație este indicată în desen 307.
Cu cutie de viteze manuala instalata
Remorcarea este permisă pe o distanță de cel mult 100 km fără a scoate arborele cardanic. Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Dacă distanța de remorcare este mai mare, scoateți arborele elicei.
Cu cutie de viteze automată instalată
Remorcarea este permisă nu mai mult de 50 km fără demontarea arborelui cardanic. Nu depășiți viteza de 40 km/h. Dacă distanța de remorcare este mai mare, scoateți arborele elicei.