Secțiune transversală a lagărului central al arborelui de intrare
1 - secțiunea frontală a arborelui; 2 - secțiunea din spate a arborelui; 3 - piuliță de strângere; 4 - bucșă de cauciuc; 5 - inel de blocare; 6 - capac de protectie; 7 - ambreiaj rulment exterior; 8 - rulment cu bile; 9 - furculiță; 10 - cruce cu rulment cu ac și bucșă; 11 - fundul corpului; 12 - coridorul arborelui de antrenare
Retragere
1. Ridicați mașina.
2. Scoateți conducta finală.
3. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați o protecție de pe partea inferioară a corpului.
4. Deconectați cablurile frânei de mână și scoateți levierul de pe sub caroserie.
5. Folosind două chei, slăbiți piulița de cuplare de la capătul frontal al arborelui elicei cu două ture. Acest lucru va permite arborelui să se miște ușor.
6. Marcați poziția arborelui cardan și a cuplajelor flexibile (cretă, vopsea).
7. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui suport intermediar, cuplajele flexibile înainte și înapoi de la transmisie și transferul principal. Coborâți suportul intermediar pe suport (jack).
8. Fixați poziția relativă a canelurilor (a picta), pentru a echilibra în continuare arborele cardanic.
9. Glisați arborele de transmisie din spate înainte și deconectați-l de la flanșa de transmisie finală.
10. Deconectați arborele de transmisie față de flanșa cutiei de viteze și scoateți ansamblul transmisiei de sub vehicul și așezați-l pe un suport (prelată), fără a separa arborii cardanici unul de celălalt.
Instalare
Instalați în ordine inversă.
1. Puneți 6 g de unsoare refractară în locașul central al fiecărui bucșă de centrare.
2. Introduceți șuruburile de conectare cu capetele spre suportul din mijloc și înșurubați piulițe noi autoblocante.
3. Rotiți arborele de antrenare de câteva ori pentru a elibera tensiunea. Verificați dacă partea din față și din spate (secțiuni) nu blocați, apoi strângeți piulița de cuplare la un cuplu de 10,0 kgf·m.
4. În cele din urmă strângeți șuruburile lagărului central.
5. Montați roțile și coborâți vehiculul.