Podnoszenie
Podnośnik znajduje się w dodatkowym schowku pod podłogą bagażnika, obok koła zapasowego.
Aby ustawić podnośnik w pozycji roboczej, wyjmij go z bagażnika, naciśnij do góry i obróć w prawo, aż gałka napędu się zatrzyma.
Przed położeniem podnośnika w bagażniku należy doprowadzić go do stanu transportowego: obrócić kołek blokujący do wspornika podnośnika, wcisnąć gałkę do góry i obrócić w lewo do oporu.
Uwaga! Standardowy podnośnik przeznaczony jest tylko do krótkotrwałego podnoszenia samochodu przy zmianie koła! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac pod samochodem konieczne jest zamontowanie go na specjalnych podporach.
Pięta podnośnika powinna spoczywać na płaskiej i twardej powierzchni. W przypadku luźnej gleby użyj specjalnej podszewki (zimą warto mieć w aucie kawałek szerokiej deski).
Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, jeśli to możliwe, na twardej powierzchni.
Mocno zaciągnij hamulec postojowy.
Przy odpowiedniej konfiguracji przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie «R».
Zaklinuj koło po przekątnej naprzeciw koła do wymiany.
Uwaga! W przypadku wykonywania zabiegu na zboczu należy podłożyć buty pod oba koła drugiej osi po stronie zjazdu.
Wyjmij niezbędne narzędzie z bagażnika (podnośnik, klucz do kół) i koło zapasowe (patrz rozdział podręcznik). Zamontować dwuczęściowy klucz do kół.
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę tarczy, a następnie poluzuj śruby koła.
Za pomocą śrubokręta wyjmij zaślepkę otworu gniazda. Otwory do podnoszenia znajdują się w progach nadwozia za przednimi nadkolami i przed tylnymi nadkolami.
Obracaj pokrętłem napędu, aż wymieniane koło całkowicie oderwie się od podłoża.
Włóż sworzeń wspornika podnośnika do oporu (w pełni) w otwór progowy. Ustaw podnośnik w pozycji ściśle pionowej (nawet jeśli samochód jest zaparkowany na zboczu).
Wykręć górną śrubę koła i zastąp ją kołkiem centrującym z pokładowego zestawu narzędzi. Wykręć pozostałe śruby i dokonaj wymiany uszkodzonego koła.
Do mocowania kół należy używać wyłącznie markowych śrub z logo Mercedes-Benz
1 - Śruby do mocowania kół 8 S Jx18 z felgami AMG na 5 otworów
2 - Śruby do mocowania kół 7 S Jx16 z wytłoczonymi tarczami na 5 lub 6 otworów
3 - Śruby służące do mocowania felg 7 S Jx16 z felgami aluminiowymi
Umieść uszkodzone koło i narzędzie na swoich zwykłych miejscach w bagażniku samochodu.
Holowniczy
Transport pojazdu uprzywilejowanego na lawecie.
Do załadunku pojazdu uprzywilejowanego na lawetę można użyć zaczepów holowniczych — jeśli są na wyposażeniu, nie zapomnij przestawić dźwigni zmiany biegów AT w położenie «N».
Samochód montowany jest wyłącznie na kołach/tarczach.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzeń, nigdy nie montuj pojazdu na elementach zawieszenia!
Holowanie pojazdu awaryjnego
Ściśle mówiąc, pojazd uprzywilejowany powinien być holowany z kołami napędowymi uniesionymi nad ziemią (tył) koła (jeszcze lepiej - na platformie lawety).
Modele z AT
Samochody wyposażone w AT mogą być holowane do przodu na wszystkich czterech kołach z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h i na odległość nie większą niż 50 km.
Uwaga! Nieprzestrzeganie maksymalnej prędkości lub odległości holowania może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
Przed holowaniem sprawdź poziom płynu przekładniowego (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu ATF, wymiana filtra AT Rozdziały Bieżąca usługa), - jeśli poziom płynu ATF jest niewystarczający, należy dokonać niezbędnej regulacji lub holować samochód tylko z kołami napędowymi uniesionymi do podłoża.
Uwaga! Holowanie samochodu wyposażonego w AT na duże odległości, a także z niesprawną skrzynią biegów, powinno odbywać się tylko przy uniesionych kołach napędowych lub przy odłączonym wale kardana! Idealnie - na platformie lawety. Wykonaj następujące procedury przygotowawcze:
- a) Zwolnij hamulec postojowy;
- b) Uruchom silnik;
- c) Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D», a następnie na neutralny («N»);
- d) Zatrzymaj silnik;
- e) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie 2 (nigdy nie zostawiaj go w pozycji 0);
- f) Funkcjonować «Automatyczne blokowanie drzwi podczas jazdy» można wyłączyć.
Wszystkie modele
Podczas holowania pojazdu uprzywilejowanego należy używać wyłącznie liny holowniczej przeznaczonej specjalnie do tego celu. Zastosowanie nowoczesnych materiałów syntetycznych umożliwiło rozpoczęcie produkcji linek holowniczych o elastycznej konstrukcji, minimalizującej ryzyko zerwania zawiesia w wyniku wpadnięcia zawiesia pod koła holowanego pojazdu.
Uwaga! Najwygodniejszym i najbezpieczniejszym sposobem holowania pojazdu na kołach jest sztywny hak holowniczy.
element holowniczy (lina/pręt) należy zaczepiać wyłącznie do specjalnego ucha holowniczego, a nigdy do zderzaka lub elementów zawieszenia.
Tylne ucho holownicze znajduje się po prawej stronie pod zderzakiem, przednie ucho holownicze po prawej stronie pod ozdobną osłoną. Włóż rękę w rowek osłony i zdejmij ją, pozostawiając ją zawieszoną na taśmach zabezpieczających.
Uwaga! Podczas instalowania ozdobnej osłony upewnij się, że górny zatrzask jest dobrze zatrzaśnięty.
Kierowca pojazdu holującego powinien starać się poruszać jak najbardziej równomiernie, zwalniając płynnie sprzęgło podczas zmiany biegów, a zwłaszcza podczas ruszania.
Podczas jazdy pojazdem holowanym należy zwrócić uwagę, aby podczas ruchu linka była cały czas napięta - manipulując pedałem hamulca należy unikać gwałtownych szarpnięć i kolizji z luźną linką.
Nie zapomnij przekręcić kluczyka w stacyjce holowanego pojazdu do pozycji ON, w przeciwnym razie kolumna kierownicy nieuchronnie się zablokuje. Ponadto po włączeniu zapłonu włączają się również kierunkowskazy i światła hamowania.
Ostrzeżenie! Aktywacja kierunkowskazów, gdy alarm jest włączony, prowadzi do tymczasowego wyłączenia tego ostatniego.
Pamiętaj, że przy wyłączonym silniku skuteczność hamowania pojazdu jest zauważalnie zmniejszona, ponieważ podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie przestaje działać. W takim przypadku należy nacisnąć pedał hamulca nożnego z zauważalnie większą siłą niż zwykle. W modelach wyposażonych we wspomaganie kierownicy podczas manewrowania trzeba będzie przykładać większą siłę do kierownicy.
Przed jazdą kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasa musi być uzgodniona.
Ruch powinien odbywać się tylko z umiarkowaną prędkością, po najkrótszej trasie i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i manewrowania. Należy pamiętać, że podczas holowania pojazdu na skraju drogi gruntowej zawsze istnieje ryzyko zjechania na pobocze.
Uwaga! Po odłączeniu zacisków akumulatora lub gdy akumulator jest rozładowany, kluczyk elektroniczny w stacyjce już się nie obraca, a dźwignia zmiany biegów AT pozostaje zablokowana w pozycji «R». (Ładowanie baterii omówiono w rozdziale Bieżąca usługa lub Uruchamianie silnika z akumulatora pomocniczego — patrz Zasoby Wstęp do Przewodnika).
Uwaga! Przekręcenie kluczyka elektronicznego w stacyjce jest możliwe tylko przy podłączonym i naładowanym akumulatorze. Jeśli nie można obrócić kluczyka elektronicznego w stacyjce, dźwignia zmiany biegów AT pozostaje zablokowana w swoim położeniu «R».
Uwaga! Podczas holowania z podniesioną przednią osią lub sprawdzania hamulca postojowego na stanowisku kontrolnym, silnik musi być wyłączony. W przeciwnym razie ze względu na aktywne hamowanie elektronicznego układu przeciwpoślizgowego (ESP) układ hamulcowy tylnej osi ulegnie uszkodzeniu.
Holowanie w celu uruchomienia silnika
Przed przystąpieniem do uruchamiania silnika przez holowanie pojazdu należy w miarę możliwości skorzystać z pomocniczego źródła zasilania.
Uwaga! Staraj się unikać blokowania kluczyków w kabinie podczas pchania samochodu - siłowniki zamka drzwi są aktywowane, gdy lewe przednie koło zostanie obrócone, gdy kluczyk znajduje się w pozycji 2.
Modele z manualną skrzynią biegów
Holowanie w celu uruchomienia silnika musi odbywać się z podłączonym akumulatorem i kluczykiem w stacyjce przekręconym do pozycji 2 w zamku.
Uruchamianie silnika przez pchanie lub holowanie powinno odbywać się wyłącznie przy zimnym silniku i katalizatorze. Unikaj powtarzających się długich prób uruchamiania.
Modele z AT
Nie ma możliwości uruchomienia silnika wyposażonego w AT przez holowanie lub pchanie – w razie potrzeby należy użyć pomocniczego źródła zasilania.