Obracaj kierownicą z boku na bok przez otwarte okno, jednocześnie obserwując ruch kół. Maksymalny luz na kierownicy (bez obracania kół) nie może przekraczać 25 mm.
Jeśli występuje nadmierny luz, sprawdź luzy drążków kierowniczych, wahacza, przekładni kierowniczej i łożysk przedniej osi.
2. Ramię obrotowe. 12. Dźwignia wahadła. 15. Amortyzator układu kierowniczego, 23. Dźwignia trapezowa układu kierowniczego.
Ręcznie przesuń korbowody (10) i ster (11) z boku na bok. Przeguby kulowe nie mogą mieć luzu. Jeśli występuje luz, konieczna jest wymiana zawiasów lub drążka kierowniczego.
Sprawdź, czy korbowody nie są wygięte.