Poluzować śruby mocujące (1, 2 i 3).
Obracać napinacz (4) aż do zwolnienia napięcia paska, po czym będzie można go zdjąć.
W przypadku silnika 110 poluzuj śrubę (1) na przedniej powierzchni pompy hydraulicznej.
Poluzuj nakrętkę (2). Przekręcić śrubę regulacyjną (3) w lewo, co spowoduje poluzowanie napięcia paska, który można następnie zdjąć.
Załóż nowy pasek i napnij go za pomocą pokrętła regulacyjnego. Ugięcie naprężonego paska w punkcie środkowym pomiędzy kołami pasowymi powinno wynosić około 5 mm.
(Oryginalny materiał na stronie internetowej MERCEDESMAN.ru)
Dokręcić śruby zaciskowe lub przeciwnakrętki.
Założyć zdemontowane paski na koło pasowe wału korbowego i sprawdzić ich napięcie.
Uwaga: Warsztat będzie w stanie dokładnie wyregulować napięcie paska napędowego za pomocą specjalnego narzędzia. Odczyty kontrolne tego narzędzia wynoszą 50 dla nowego paska i 40-45 dla już używanego paska.