Rys. 260. Mechanizm regulacji hamulca postojowego.
1 - wiosna,
2 - przewód napędowy,
3 - bujak,
4 - drążek regulacyjny,
5 - dźwignia pośrednia,
6 - śruba regulacyjna.
Regulacja podstawowa
Główną regulację przeprowadza się np. po wymianie linki hamulca postojowego lub wymianie tylnego zawieszenia.
Śruba regulacyjna (6) całkowicie odkręcić od drążka regulacyjnego. Elementy dystansowe w tylnych hamulcach muszą być rozładowane.
Wyreguluj klocki hamulca postojowego, jak pokazano w rozdziale "Dodatkowa regulacja".
Wkręcaj śrubę regulacyjną, aż pedał przesunie trzy lub cztery zęby mechanizmu zapadkowego.
Dodatkowa regulacja
Poluzuj po jednej śrubie koła po lewej i prawej stronie.
Ustaw samochód na stojakach.
Obróć koło tak, aby otwór, z którego wykręcono śrubę, znajdował się z przodu u góry pod kątem 45°, jak pokazano na rys. 261.
Rys. 261. Dodatkowa regulacja hamulca postojowego.
1 - tarcza koła,
2 - piasta tylnego koła,
3 - śrubokręt.
Włóż do pokazanego na ryc. 261 i obracaj nakrętkę regulacyjną, aż koło zostanie całkowicie zahamowane. Następnie poluzuj nakrętkę regulacyjną o 2... 3 zęby, aż koło będzie się swobodnie obracać. Podczas regulacji poruszaj śrubokrętem w następującej kolejności:
- Po lewej stronie od dołu do góry;
- Po prawej stronie od góry do dołu.
Po wyregulowaniu pedału hamulca postojowego wciśnij go do przesunięcia o jeden ząbek, w tej pozycji klocki hamulcowe powinny się lekko rozsunąć.