Садржај: Основно подешавање ↡ Додатно подешавање ↡
Паркирна кочница се подешава ако се, када притиснете педалу, број кликова пре активирања кочнице разликује за више од два од номиналне вредности (7 кликова). На сл. 260 приказује локацију погона ручне кочнице на дну каросерије.
Цртање. 260. Механизам за подешавање ручне кочнице.
1 - пролеће,
2 - погонски кабл,
3 - клацкалица,
4 - шипка за подешавање,
5 - средња полуга,
6 - вијак за подешавање.
Основно подешавање
Главно подешавање се врши, на пример, након замене кабла ручне кочнице или замене задњег вешања.
Чланак позајмљен са веб-портала mercedesman
Уклоните вијак за подешавање (6) у потпуности са шипке за подешавање. Одстојници на задњим кочницама морају бити растерећени.
Подесите плочице паркирних кочница као што је наведено у одељку "Додатно подешавање".
Затегните вијак за подешавање све док педала не помери три или четири зупца чегртаљке.
Додатно подешавање
Одврните један вијак за причвршћивање точка са леве и десне стране.
Поставите ауто на постоље.
Окрените точак тако да се рупа из које је уклоњен завртањ налази под углом од 45° у горњем предњем делу, као што је приказано на сл. 261.
Цртање. 261. Додатно подешавање паркирне кочнице.
1 - диск точка,
2 - главчина задњег точка,
3 - одвијач.
Убаците у ону приказану на слици. 261 отворите шрафцигером и окрените матицу за подешавање док се точак потпуно не закочи. Затим олабавите матицу за подешавање за 2...3 зупца док се точак не окреће слободно. Приликом подешавања, померајте одвијач следећим редоследом:
- На левој страни одоздо према горе;
- На десној страни од врха до дна.
Након подешавања, притисните педалу ручне кочнице док се не помери за један зуб, у овом положају кочионе плочице треба да се мало раздвоје.