Рис. 260. Регулювальний механізм гальма стоянки.
1 - пружина,
2 - трос приводу,
3 - коромисло,
4 - регулювальна тяга,
5 - проміжний важіль,
6 – регулювальний болт.
Основне регулювання
Основне регулювання виконується, наприклад, після заміни троса приводу гальма стоянки або заміни задньої підвіски.
Регулювальний болт (6) повністю вивернути з регулювальної тяги. Розпірні стопори в задніх гальмах повинні бути розвантажені.
Відрегулювати гальмівні колодки гальма стоянки, як зазначено в розділі "Додаткове регулювання".
Загорнути регулювальний болт до переміщення педалі на три або чотири зубці храпового пристрою.
Додаткове регулювання
Відвернути по одному болту кріплення колеса з лівої та правої сторін.
Автомобіль поставити на підставки.
Повернути колесо так, щоб отвір, з якого був вивернутий болт, розташувався під кутом 45° у верхній передній частині, як показано на рис. 261.
Мал. 261. Додаткове регулювання гальма стоянки.
1 - диск колеса,
2 - маточина заднього колеса,
3 – викрутка.
Вставити у показане на рис. 261 отвір викрутку та повернути регулювальну гайку до повного гальмування колеса. Потім відпустити на 2...3 зубця регулювальну гайку до забезпечення вільного обертання колеса. При регулюванні викрутки пересувати в наступному порядку:
[Матеріал взято з веб-ресурсу: MercedesMan]
- На лівій стороні знизу нагору;
- На правій стороні зверху донизу.
Після регулювання педаль гальма стоянки натиснути до переміщення на один зубець, в цьому положенні гальмівні колодки повинні злегка розсунутися.