Регулювальні дані
Бічний зазор у зачепленні шестерні - 0.08 - 0.14 мм
Момент обертання провідної шестерні головної передачі при регулюванні конічних роликопідшипників:
- нові роликопідшипники - 12 -14 кгс
- після обкатки - 5 -10 кгс
Регулювальні шайби для регулювання бічного зазору в зачепленні шестерні:
- товщина - 0.6 -1.5 мм
- розбивка за розмірами – від 0.1 до 1.0 мм
Регулювання конічних роликопідшипників диференціала – 0.15...0.2 мм 350 SE/450 SE
Конічні роликопідшипники отримують необхідний натяг при розширенні картера головної передачі - 0.10... 0.15 мм 280/280 SE
Момент обертання на провідній шестерні головної передачі при провертанні всіх вузлів задньої підвіски - 15-20 кгс · м
Ступиця заднього колеса
Допустиме торцеве биття - 0.12 мм
Допустиме радіальне биття на посадковому буртику колісного диска - 12 мм
Товщина фланця маточини - 9.5 -10.0 мм
Товщина шару металу, що знімається під час ремонту — 0.3 мм
Публікацію передруковано з цього ресурсу mercedesman
Дистанційне кільце між внутрішнім валом півосі та корпусом диференціала
Між внутрішнім валом шарніра півосі та корпусом диференціала не повинно бути відчутного зазору, проте настановне кільце повинне провертатися в канавці валу.
Товщина дистанційного кільця – від 2.9 до 3.4 мм
Маслосгінні канавки:
- Лівий вал - правий напрямок
- Правий вал - лівий напрямок