Údaje o úprave
Bočná vôľa v zábere ozubených kolies - 0,08 - 0,14 mm
Otočný moment pohonu hlavného ozubeného kolesa pri nastavovaní kuželíkových ložísk:
- nové valčekové ložiská - 12 -14 kgf
- po zábehu - 5 -10 kgf
Nastavovacie podložky na nastavenie bočnej vôle v zábere ozubeného kolesa:
- hrúbka - 0,6 -1,5 mm
- členenie podľa veľkosti - od 0,1 do 1,0 mm
Nastavenie diferenciálnych kuželíkových ložísk - 0,15...0,2 mm 350 SE/450 SE
Kuželíkové ložiská dostávajú potrebné predpätie, keď sa puzdro koncového prevodu roztiahne - 0,10...0,15 mm 280/280 SE
Moment otáčania na hlavnom ozubenom kolese pri otáčaní všetkých komponentov zadného zavesenia je 15-20 kgf·m
Náboj zadného kolesa
Povolené axiálne hádzanie - 0,12 mm
Prípustné radiálne hádzanie na osadení ráfika kolesa je 12 mm
Hrúbka príruby náboja - 9,5 -10,0 mm
Hrúbka kovovej vrstvy odstránenej pri opravách je 0,3 mm
Dištančný krúžok medzi vnútorným hriadeľom hriadeľa nápravy a skriňou diferenciálu
Medzi vnútorným hriadeľom kĺbu nápravy a skriňou diferenciálu by nemala byť badateľná vôľa, no nastavovací krúžok by sa mal otáčať v drážke hriadeľa.
Hrúbka dištančného krúžku - od 2,9 do 3,4 mm
Drážky na vypúšťanie oleja:
- Ľavý hriadeľ - pravý smer
- Pravý hriadeľ - smer vľavo