Date de ajustare
Joc lateral în ochiurile de viteză - 0,08 - 0,14 mm
Cuplul de rotație al angrenajului principal la reglarea rulmenților cu role conice:
- rulmenti cu role noi - 12 -14 kgf
- după rulare - 5 -10 kgf
Şaibe de reglare pentru reglarea jocului lateral în grilajul de viteză:
- grosime - 0,6 -1,5 mm
- defalcare după dimensiune - de la 0,1 la 1,0 mm
Reglarea rulmenților diferențiați cu role conice - 0,15...0,2 mm 350 SE/450 SE
Rulmenții cu role conice primesc preîncărcarea necesară atunci când carcasa transmisiei finale se extinde - 0,10...0,15 mm 280/280 SE
Momentul de rotație al angrenajului principal de antrenare la rotirea tuturor componentelor suspensiei spate este de 15-20 kgf·m
Butuc roata spate
Runout axial admisibil - 0,12 mm
Denivelarea radială admisă pe umărul de montare a jantei este de 12 mm
Grosimea flanșei butucului - 9,5 -10,0 mm
Grosimea stratului de metal îndepărtat în timpul reparațiilor este de 0,3 mm
Inel de distanță între arborele interior al arborelui osiei și carcasa diferenţialului
Nu ar trebui să existe un joc vizibil între arborele interior al articulației osii și carcasa diferenţialului, dar inelul de reglare ar trebui să se rotească în canelura arborelui.
Grosimea inelului distanțier - de la 2,9 la 3,4 mm
Caneluri de scurgere a uleiului:
- Arborele stânga - direcția dreaptă
- Arborele dreapta - direcția stângă