Оглавление: Основная регулировка ↡ Дополнительная регулировка ↡
Регулировка стояночного тормоза производится в том случае, если при нажатии на педаль количество щелчков до срабатывания тормоза отличается более, чем на два от номинального значения (7 щелчков). На рис. 260 показано расположение привода стояночного тормоза на основании кузова.
Рис. 260. Регулировочный механизм стояночного тормоза.
1 - пружина,
2 - трос привода,
3 - коромысло,
4 - регулировочная тяга,
5 - промежуточный рычаг,
6 - регулировочный болт.
Основная регулировка
Основная регулировка выполняется, например, после замены троса привода стояночного тормоза или замены задней подвески.
Регулировочный болт (6) полностью вывернуть из регулировочной тяги. Распорные стопоры в задних тормозах должны быть разгружены.
Отрегулировать тормозные колодки стояночного тормоза, как указано в разделе "Дополнительная регулировка".
Завернуть регулировочный болт до перемещения педали на три или четыре зубца храпового устройства.
Дополнительная регулировка
Отвернуть по одному болту крепления колеса с левой и правой сторон.
Автомобиль поставить на подставки.
Повернуть колесо так, чтобы отверстие, из которого был вывернут болт, расположилось под углом 45° в верхней передней части, как показано на рис. 261.
Рис. 261. Дополнительная регулировка стояночного тормоза.
1 - диск колеса,
2 - ступица заднего колеса,
3 - отвертка.
Вставить в показанное на рис. 261 отверстие отвертку и повернуть регулировочную гайку до полного торможения колеса. Затем отпустить на 2...3 зубца регулировочную гайку до обеспечения свободного вращения колеса. При регулировке отвертку передвигать в следующем порядке:
- На левой стороне снизу вверх;
- На правой стороне сверху вниз.
После регулировки педаль стояночного тормоза нажать до перемещения на один зубец, в этом положении тормозные колодки должны слегка раздвинуться.