Rajz 10.5. Kompresszor (kivágott) oszcilláló tárcsákkal és hat dugattyúval: 1 - fő vezérlőszelep; 2 - elektromágneses tengelykapcsoló; 3 - szíjtárcsa; 4 – lengőtárcsa; 5 - dugattyú; 6 - kompressziós kamra
A jármű lengőlapos kompresszorral van felszerelve. A motor bal oldalán található, és a hűtőközeg nyomás alatti összenyomására szolgál (körülbelül 1 kg), gáz halmazállapotban. A kompresszort a főtengelyről szíjhajtás hajtja. A kompresszorban összenyomva a hűtőközeg folyékony halmazállapotba kerül, és a műszerfal alatti fűtőházban található elpárologtatóba kerül. Ott a hűtőközeg az energia elnyelésével ismét elpárolog, aminek következtében hideg képződik. Az elpárologtatón átáramló levegő a lemezeihez hűl. A hűtőközeget ezután visszavezetik a kompresszorba (rajz 10.5). A tömörítés utáni jobb páralecsapódás érdekében a kondenzátor elé két további ventilátort szerelnek fel. A klímaberendezés hűtési teljesítménye elektronikusan szabályozott, és függ a külső hőmérséklettől, a belső hőmérséklettől és a kívánt hőmérsékleti alapértéktől.
További információk a klímaberendezésről
Rajz 10.6. Mindkét kiegészítő ventilátor a hűtőrács eltávolításával érhető el
További ventilátorokban (rajz 10.6) két sebességet biztosítanak. 20 bar hűtőfolyadék nyomásnál a kapcsoló aktiválódik. Ezután a relé aktiválódik, és a kiegészítő ventilátorok feszültséget kapnak az előzetes ellenállásokon keresztül. +107°C feletti hűtőfolyadék hőmérsékleten a ventilátorok maximális fordulatszámon működnek.
A kompresszor bekapcsolásakor a motor alapjárati fordulatszáma azonnal megváltozik, hogy ne álljon le. A kompresszor fogyasztása körülbelül 9 kW.
A motor termikus túlterhelésének elkerülése érdekében kb. +115°C hűtőfolyadék hőmérsékletnél a kompresszor kikapcsol.
A légkondicionáló vezérlőegysége egy induktív érzékelőtől kap információt a kompresszor fordulatszámáról. A motor fordulatszámadatait TD jelként kapja a Motronic rendszer. Ha a két érték közötti arány a megadott tartományon kívül esik, ez azt jelezheti, hogy a kompresszor nehezen forgatható, és a kiegészítő hajtószíj csúszik a szíjtárcsákon. Ebben az esetben a kompresszor leáll.
A motor leszerelésekor a nagynyomású, zárt klímafolyadék keringtető rendszert speciális felszerelés nélkül nem szabad kinyitni. Hűtőközeg hozzáadása a rendszerhez csak szervizben lehetséges. Ezért a motor eltávolításakor ajánlatos a kompresszort és a rendszer csővezetékeit a konzolokkal együtt lecsavarni, és a motortérben huzallal rögzíteni.
A légkondicionáló vezérlőegysége öndiagnosztikai rendszerrel rendelkezik. A fellépő meghibásodásokra vonatkozó információk ezután egy szervizben kiolvashatók a készülék memóriájából.