Цртање. 10.5. Компресор (пресек) са осцилирајућим дисковима и шест клипова: 1 – главни контролни вентил; 2 – електромагнетно квачило; 3 – ременица; 4 – љуљајући диск; 5 – клип; 6 – компресиона комора
На аутомобилу је уграђен компресор са замашним подлошцима. Налази се на левој страни мотора и служи за компресију расхладног средства (око 1 кг) у гасовитом стању под притиском. Компресор се покреће каишним погоном од радилице. Када се компресује у компресору, расхладно средство прелази у течно стање и доводи се у испаривач који се налази у кућишту грејача испод инструмент табле. Тамо расхладно средство поново испарава, апсорбујући енергију, што доводи до хладноће. Ваздух који струји поред испаривача се хлади уз његове плоче. Расхладно средство се затим враћа назад у компресор (слика 10.5). За бољу кондензацију након компресије, два додатна вентилатора су уграђена испред кондензатора. Снага хлађења клима уређаја је електронски контролисана и зависи од спољашње температуре, унутрашње температуре и жељене подешене температуре.
Додатне информације о клима уређају
Цртање. 10.6. Оба додатна вентилатора су доступна након уклањања облоге хладњака
Додатни вентилатори (слика 10.6) имају две брзине. Када притисак расхладне течности достигне 20 бара, прекидач се активира. Релеј се тада активира и додатни вентилатори добијају напон преко предотпорника. Када је температура расхладне течности већа од +107°Ц, вентилатори раде максималном брзином.
Када се компресор укључи, подешавање брзине мотора у празном ходу се одмах мења тако да се не зауставља. Компресор троши око 9 кВ.
Да би се избегло топлотно преоптерећење мотора, компресор се искључује на температури расхладне течности од приближно +115°Ц.
Контролни уређај клима уређаја прима информације о брзини компресора од индуктивног сензора. Подаци о броју обртаја вратила мотора се примају у обрасцу TD-сигнал из система Motronic. Ако је резултујући однос између две вредности изван наведеног опсега, то може указивати на то да се компресор тешко окреће и да ремен додатног погона клизи на ременицама. У овом случају долази до заштитног искључивања компресора.
(Чланак преузет са овог портала: «Mercedesman.ru»)
Приликом скидања мотора, затворени систем циркулације течности за климатизацију, који је под високим притиском, не треба отварати без посебне опреме. Додавање расхладног средства у систем могуће је само у сервисној станици. Због тога, приликом уклањања мотора, препоручује се да одврнете цевоводе компресора и система заједно са носачима од њега и причврстите их са стране у моторном простору жицом.
Уређај за контролу клима уређаја има систем самодијагностике. Информације о свим грешкама које су се десиле тада се могу прочитати из меморије уређаја у сервисној станици.