Rajz. 10.5. Kompresszor (metszeti nézet) oszcilláló tárcsákkal és hat dugattyúval: 1 – fő vezérlőszelep; 2 – elektromágneses tengelykapcsoló; 3 – szíjtárcsa; 4 – lengőtárcsa; 5 – dugattyú; 6 – kompressziós kamra
Az autóra lengőalátétekkel ellátott kompresszor van felszerelve. A motor bal oldalán található, és a hűtőfolyadék nyomás alatti összenyomására szolgál (körülbelül 1 kg), amely gáz halmazállapotú. A kompresszort a főtengelyről szíjhajtás hajtja. A kompresszorban összenyomva a hűtőközeg folyékony halmazállapotúvá válik, és a műszerfal alatti fűtőházban található elpárologtatóba kerül. Ott a hűtőközeg ismét elpárolog, energiát vesz fel, ami hideget eredményez. Az elpárologtatón átáramló levegő a lemezeihez hűl. A hűtőközeget ezután visszavezetik a kompresszorba (10.5. ábra). A tömörítés utáni jobb kondenzáció érdekében két további ventilátort szerelnek fel a kondenzátor elé. A klímaberendezés hűtési teljesítménye elektronikusan szabályozott, és függ a külső hőmérséklettől, a belső hőmérséklettől és a kívánt hőmérsékleti alapértéktől.
További információk a klímaberendezésről
Rajz. 10.6. Mindkét kiegészítő ventilátor elérhető a hűtőborítás eltávolítása után
A teljes cikk elérhető a forráson MercedesMan.ru
A további ventilátorok (10.6. ábra) két sebességgel rendelkeznek. Amikor a hűtőfolyadék nyomása eléri a 20 bar-t, a kapcsoló aktiválódik. Ekkor a relé aktiválódik, és a kiegészítő ventilátorok az előellenállásokon keresztül kapnak feszültséget. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a +107°C-ot, a ventilátorok maximális fordulatszámon működnek.
A kompresszor bekapcsolásakor a motor alapjárati fordulatszáma azonnal megváltozik, így az nem áll le. A kompresszor fogyasztása körülbelül 9 kW.
A motor termikus túlterhelésének elkerülése érdekében a kompresszort körülbelül +115°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletnél le kell kapcsolni.
A légkondicionáló vezérlőkészüléke egy induktív érzékelőtől kap információt a kompresszor fordulatszámáról. A motorfordulatszám-adatok TD-jel formájában érkeznek a Motronic rendszertől. Ha a két érték közötti arány a megadott tartományon kívül esik, az azt jelezheti, hogy a kompresszor nehezen forgatható, és a tartozék hajtószíj csúszik a szíjtárcsákon. Ebben az esetben a kompresszor védőleállása következik be.
A motor leszerelésekor a nagy nyomás alatt álló zárt klímafolyadék keringtető rendszert speciális felszerelés nélkül nem szabad kinyitni. Hűtőközeg hozzáadása a rendszerhez csak benzinkútnál lehetséges. Ezért a motor eltávolításakor ajánlatos a kompresszort és a rendszer csővezetékeit a konzolokkal együtt lecsavarni róla, és a motortérben oldalra rögzíteni huzallal.
A klímavezérlő berendezés öndiagnosztikai rendszerrel rendelkezik. A fellépő hibákkal kapcsolatos információk ezután a szervizben kiolvashatók a készülék memóriájából.