Трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
- не докосвайте и не отстранявайте проводници с високо напрежение, докато двигателят работи, както и при завъртане на коляновия вал със стартер;
- изключвайте и свързвайте тръбопроводите на електрическата система, проводниците на системата за запалване, както и измервателните уреди само при изключено запалване;
- работата с електронни системи за запалване е забранена за хора със стимулатор на сърдечна недостатъчност;
- в първичните намотки на бобините за запалване напрежението е 400 V. За да се избегне «повреди» напрежение, осигурете надежден контакт на държачите на запалителната бобина;
- При проверка на компресията в цилиндрите не трябва да има впръскване на гориво.
Преди да започнете работа по ремонт и настройка, трябва да свържете устройството към диагностичния конектор и да прочетете кодовете за неизправности, както и да проверите херметичността на всички вакуумни връзки за възможността за засмукване на допълнителен въздух.
Сменете скобите с нови със затягащи винтове.
За да се осигури нормалната работа на устройствата, напрежението на бордовата мрежа трябва да бъде най-малко 11,5 V.
Ако след ремонт двигателят стартира за кратко време и след това спре, причината може да е блокиране на системата против кражба на блока за управление. В този случай е необходимо да прочетете кодовете за неизправности и да ги координирате с контролния блок. Тази работа трябва да се извърши в специализиран автомобилен сервиз.