Ориз. 8.1. Схема на отделните елементи на ABS системата: 1 - блок за управление; 2 - спирачен механизъм на предното колело със сензор за скорост; 3 – хидравличен блок; 4 – главният спирачен цилиндър с усилвателя; 5 – механизъм на ръчната спирачка; 6 - спирачен механизъм на задното колело със сензор за скорост
Ориз. 8.2. Инсталиране на сензори за скорост на предните колела: 1 - спирачен диск; 2 - главина на предното колело; 3 - щит; 4 - болт с вътрешен шестоъгълник, 25 Nm; 5 - сензор за скорост; 6 - кормилен накрайник
Ориз. 8.3. Измерване на скоростта на колелото: 1 - сензор за скорост; 2 - бобина; 3 - магнитна сърцевина; 4 - зъбно колело; 5 - коаксиален проводник
Блок за управление на ABS (ориз. 8.1)
Непрекъснато обработва информацията от сензорите за скорост на колелата и я сравнява с програмираните стойности. Ако разликата в стойностите показва риск от блокиране при спиране на едно или повече колела, контролният блок активира хидравличния блок, който намалява работното налягане в спирачната система на съответното колело, докато придобие свободен ход и спира отново. В зависимост от състоянието на пътното платно този цикъл се извършва в рамките на няколко милисекунди по време на едно спиране.
Хидравличен блок
Това е основният възел на системата ABS, монтиран в предната лява страна на двигателното отделение. Включва електрическа помпа и клапанен блок с електромагнитни клапани. Когато натиснете педала на спирачката, главният спирачен цилиндър натиска спирачната течност през клапанния блок към колелата. В този случай клапанният блок регулира налягането във всяко от хидравличните задвижвания на системата, която комбинира предното колело и задното колело, разположени диагонално от него. Когато ABS се активира, управляващият блок изпраща команда под формата на електрически сигнал: «Намалете налягането на течността». Спирачната течност в този случай в малък кръг през клапанния блок се връща в резервоара. Работата на помпата се вижда от леко пулсиране на педала на спирачката.
Сензори за скорост на колелата
Всеки сензор 5 (ориз. 8.2) монтиран на колелото си, на малко разстояние от зъбния диск (импулсен ротор), прикрепен директно към главината.
Назъбвания на диска 4 (ориз. 8.3) в зависимост от скоростта на колелото (скорост) се движат по-бързо или по-бавно покрай магнитната сърцевина 3 на сензора 1. Всеки зъб на диска предизвиква кратко увеличение на напрежението в намотката 2, докато преминава. Честотата му зависи от скоростта на въртене на ротора и съответно колелото. Чрез коаксиален проводник 5 електрически сигнал влиза в контролния блок.
Така информацията за скоростта на колелото се предава като електрически сигнал към контролния блок.
Реле
Съответните релета са отговорни за работата на електромагнитните клапани и електрическата помпа. Те са монтирани на държач под блока за управление на ABS.
Аномалии в ABS системата
Предупредителната лампа за ABS светва при включване на запалването и изгасва, ако двигателят работи, най-късно до 2 секунди. Ако лампата продължава да гори, тогава има неизправност в ABS системата. Въпреки това можете да продължите да шофирате - спирачките ще работят като на кола без ABS. За да отстраните неизправността, трябва да се свържете със сервизния център на Mercedes, където ще диагностицират блока за управление на системата с помощта на специално устройство.