Тест за компресия
Внимание: За да проверите компресията, използвайте тестер за компресия, предназначен за дизелови двигатели.
1. Когато реакцията на дросела на двигателя спадне или възникне прекъсване на запалването, което не може да се отдаде на неизправност в системата за запалване или подаване на гориво, състоянието на двигателя може да бъде диагностицирано чрез проверка на компресията. Ако се извършва редовно, тази проверка може да ви предупреди за неизправности, преди да се появят други симптоми.
2. Трябва да използвате тестер за компресия, предназначен специално за дизелови двигатели, тъй като те имат по-високо налягане. Манометърът за компресия е прикрепен към адаптер, който се завинтва в отвора на подгревната свещ или дюза. Предпочитат се дизайни, при които адаптерът е проектиран да се завинтва в отвора на дюзата. Не е желателно да използвате устройство, чиято точност е под съмнение, ако например сте взели назаем или наели компресомер - в този случай е по-добре да се свържете с автосервиз.
3. В допълнение към специалните инструкции, дадени в ръководството с инструкции, предоставено с вашия тестер за компресия, имайте предвид следното.
- А) Акумулаторът трябва да е добре зареден, въздушният филтър трябва да е чист и двигателят да е с нормална работна температура.
- b) Преди да започнете теста, всички инжектори или запалителни свещи трябва да бъдат отстранени.
- V) Електромагнитният клапан за спиране на горивото трябва да бъде изключен, за да се предотврати стартиране на двигателя и разливане на гориво.
4. Не е необходимо да държите педала на газта натиснат, тъй като при дизеловия двигател каналът за подаване на въздух не е блокиран от амортисьор.
5. Завъртете колянов вал стартер. След един или два оборота налягането на компресията трябва да се повиши до максималната си стойност и след това да се стабилизира. Запишете най-високото показание, което сте наблюдавали на глюкомера.
6. Повторете теста на останалите цилиндри, като запишете налягането на всеки от тях.
7. При дизелов двигател лошата компресия не се определя толкова лесно, както при бензинов двигател. "тест за масло", когато малко масло се налива в цилиндъра през отвора на запалителната свещ, не е препоръчително да се извършва при дизелов двигател: тъй като има риск маслото, вместо да уплътни компресионните пръстени, да се събере във вихровата камера или във вдлъбнатината в горната част на буталото. Диагнозата обаче може да се постави по следния начин.
8. Налягането във всички цилиндри трябва да е много близко, разлика от повече от 3,0 бара показва неизправност. Трябва да се отбележи, че в работещ двигател налягането се натрупва бързо; ниско налягане в първия цикъл и постепенно увеличаване в следващите цикли показва износени бутални пръстени. Ниското налягане в първия цикъл, което не се повишава в следващите цикли, показва спукано легло на клапан или издухано уплътнение на главата на цилиндъра (Може също да е спукана глава).
9. Ниското налягане в два съседни цилиндъра обикновено е резултат от повреда на уплътнението между тях. Наличието на охлаждаща течност в маслото на двигателя ще потвърди това предположение.
10. Ако налягането на компресия е много високо, това може да означава. че горивните камери са покрити с дебел слой сажди. В този случай главата на цилиндъра трябва да се свали и камерите да се почистят от въглеродни отлагания.
11. Препоръчаните от производителя налягания на компресия са изброени в раздела Технически данни".
12. След като приключите проверката, монтирайте инжекторите или запалителните свещи и свържете електромагнитния клапан за спиране на горивото.
Тест за течове
13. Тестът за течове е за измерване на скоростта, с която сгъстеният въздух излиза от цилиндъра. Тестът е алтернатива на теста за компресия и е предпочитан в много случаи; тъй като изтичащият въздух осигурява лесно идентифициране на мястото, където се намира дефектът, което води до загуба на компресия (бутални пръстени, клапани или цилиндрова глава).
14. За съжаление оборудването, необходимо за извършване на тест за течове, не е лесно достъпно за домашния механик. Следователно, ако се подозира слаба компресия, направете тест за течове в подходящо оборудван сервиз.