VN 2.120
1. Pompă de injecție a combustibilului (M41)
2. Supapă de control al cantității de combustibil (Y94)
3. Senzor de temperatură a combustibilului (B50)
4. Conductă de combustibil de înaltă presiune
VN 2.121
Pompă de injecție a combustibilului. Amplasare și proiectare
1. Pompă de injecție a combustibilului
2. Conector electric
VN 2.122
Pompă de injecție a combustibilului. Principiu de funcționare
a. Supapă de accelerație închisă:
3. Canale de înaltă presiune
4. Camă excentrică
5. Arborele excentric
6. Canal de intrare
9. Pistonuri
10. Arcuri piston
12. Arcul supapei de accelerație
b. Clapeta de accelerație deschisă:
13. Pistonul supapei de accelerație
14. Orificiu de măsurare al supapei de accelerație
16. Retur
VN 2.123
Pompă de injecție a combustibilului. Principiu de funcționare
a. Flux de intrare
b. Canal de înaltă presiune
C. Presiunea de la pompa de combustibil
D. Presiune înaltă
1. Conductă de combustibil de înaltă presiune
2. Conductă de admisie a combustibilului
3. Canale de înaltă presiune
4. Camă excentrică
5. Arborele excentric
6. Arborele de intrare
7. Discul supapei
8. Arcul supapei
9. Pistonuri
10. Arcuri de revenire ale pistonului
15. Robinet cu bilă
16. Retur
Scop
Crearea și menținerea unei presiuni ridicate în galeria de combustibil, presiunea necesară a combustibilului (de la 20 la 135 MPa(de la 200 la 1350 bari).
Cazare
Pompa de combustibil de înaltă presiune este amplasată pe capacul frontal al chiulasei.
Proiecta
Pompa de combustibil de înaltă presiune este o pompă de tip came cu trei pistoane, cu un aranjament radial de perechi de pistoane în formă de stea. Pompa de injecție se rotește cu o viteză de aproximativ 1,3 ori mai mare decât viteza de rotație a arborelui cu came.
Funcționare
Circuit de joasă presiune
Combustibilul este alimentat de la pompa de combustibil prin canalul de admisie (6) către supapa de accelerație (13). Orice aer rămas în combustibil este transportat de fluxul de combustibil direcționat prin orificiul de accelerație (14) în cavitatea de retur (16). La o presiune mai mare de 0,04 MPa (0,4 bar), pistonul supapei (13) este deplasat, deschizând accesul combustibilului în canalul inelar pentru alimentarea cu combustibil a pistonului (9),
Arborele excentric (5) cu cama excentrică (4) împinge pistonașele (9) ale celor trei elemente ale pompei. Pistonurile sunt returnate folosind arcuri (10). Scurgerile de combustibil prin perechile de pistonuri sunt colectate în cavitatea de retur.
Circuit de înaltă presiune
a. Umplerea cilindrului
Pistonul (9), sub acțiunea arcului de revenire (10), se deplasează spre arborele excentric. Combustibilul de la pompa de combustibil este alimentat prin canalul inelar de joasă presiune (6), discul supapei (7) și arcul supapei (3) în cavitatea cilindrului de presiune. Supapa cu bilă (15) previne refluxul combustibilului din canalul de înaltă presiune (3) în cavitatea de joasă presiune.
b. Crearea unei presiuni ridicate
Pistonul (9), împins de cama excentrică (5), deplasează combustibilul în canalul de înaltă presiune (3) prin intermediul supapei cu bilă (15). În acest caz, volumul de combustibil pompat este separat din cavitatea de joasă presiune (6) prin intermediul discului supapei (6).