VN 2.120
1. Горивна помпа (M41)
2. Клапан за регулиране на количеството гориво (Y94)
3. Сензор за температура на горивото (B50)
4. Горивопровод за високо налягане
VN 2.121
Горивна помпа. Разположение и дизайн
1. Горивна помпа
2. Електрически конектор
VN 2.122
Горивна помпа. Принцип на действие
а. Дроселната клапа е затворена:
3. Канали с високо налягане
4. Ексцентричен гърбичен вал
5. Ексцентричен вал
6. Входен канал
9. Бутала
10. Пружини на буталото
12. Пружина на дроселната клапа
б. Отворена дроселова клапа:
13. Бутало на дроселната клапа
14. Отвор за измерване на дроселната клапа
16. Обратен поток
VN 2.123
Горивна помпа. Принцип на действие
а. Входящ поток
б. Канал за високо налягане
C. Налягане от горивната помпа
Г. Високо налягане
1. Горивопровод за високо налягане
2. Входна линия за гориво
3. Канали с високо налягане
4. Ексцентричен гърбичен вал
5. Ексцентричен вал
6. Входен вал
7. Диск на клапана
8. Пружина на клапана
9. Бутала
10. Възвратни пружини на буталото
15. Сферичен кран
16. Обратен поток
Цел
Създаване и поддържане на високо налягане в горивния колектор, необходимото налягане на горивото (от 20 до 135 MPa (от 200 до 1350 бара).
Публикация, препечатана от този ресурс: MercedesMAN
Настаняване
Горивната помпа за високо налягане е разположена на предния капак на главата на цилиндъра.
Дизайн
Горивната помпа за високо налягане е трибутална помпа с гърбичен тип и радиално разположение на буталните двойки във формата на звезда. Инжекционната помпа се върти със скорост приблизително 1,3 пъти по-висока от скоростта на въртене на разпределителния вал.
Функциониране
Верига с ниско налягане
Горивото се подава от горивната помпа през входящия канал (6) към дроселната клапа (13). Останалият въздух в горивото се отвежда от горивния поток, насочен през отвора на дроселната клапа (14) в кухината за обратен поток (16). При налягане над 0,04 MPa (0,4 бара), буталото на клапана (13) се измества, отваряйки достъп за гориво в пръстеновидния канал за подаване на гориво към буталата (9),
Ексцентричният вал (5) с ексцентриковата гърбица (4) избутва буталата (9) на трите помпени елемента. Буталата се връщат с помощта на пружини (10). Течовете на гориво през двойките бутала се събират във връщащата кухина.
Верига за високо налягане
а. Пълнене на цилиндъра
Буталото (9), под действието на възвратната пружина (10), се движи към ексцентричния вал. Горивото от горивната помпа се подава през пръстеновидния канал за ниско налягане (6), клапанния диск (7) и клапанната пружина (3) в кухината на цилиндъра под налягане. Сферичният кран (15) предотвратява обратния поток на гориво от канала за високо налягане (3) в кухината за ниско налягане.
б. Създаване на високо налягане
Буталото (9), избутвано от ексцентриковия гърбичен механизъм (5), измества горивото във високонапорния канал (3) през сферичния кран (15). В този случай, изпомпваният обем гориво се прекъсва от нисконапорната кухина (6) посредством клапанния диск (6).