VN 2.120
1. Vstrekovacie čerpadlo paliva (M41)
2. Regulačný ventil množstva paliva (Y94)
3. Snímač teploty paliva (B50)
4. Vysokotlakové palivové potrubie
VN 2.121
Vstrekovacie čerpadlo paliva. Umiestnenie a konštrukcia
1. Vstrekovacie čerpadlo paliva
2. Elektrický konektor
VN 2.122
Vstrekovacie čerpadlo paliva. Princíp činnosti
a. Škrtiaca klapka zatvorená:
3. Vysokotlakové kanály
4. Excentrická vačka
5. Excentrický hriadeľ
6. Vstupný kanál
9. Piesty
10. Pružiny piestu
12. Pružina škrtiacej klapky
b. Otvorená škrtiaca klapka:
13. Piest škrtiacej klapky
14. Dávkovací otvor škrtiacej klapky
16. Spätný tok
VN 2.123
Vstrekovacie čerpadlo paliva. Princíp činnosti
a. Prichádzajúci tok
b. Vysokotlakový kanál
C. Tlak z palivového čerpadla
D. Vysoký tlak
1. Vysokotlakové palivové potrubie
2. Prívodné palivové potrubie
3. Vysokotlakové kanály
4. Excentrická vačka
5. Excentrický hriadeľ
6. Vstupný hriadeľ
7. Ventilový kotúč
8. Pružina ventilu
9. Piesty
10. Vratné pružiny piestu
15. Guľový ventil
16. Spätný tok
Účel
Vytvorenie a udržiavanie vysokého tlaku v palivovom potrubí, požadovaný tlak paliva (od 20 do 135 MPa(od 200 do 1350 barov).
Článok bol prevzatý z webovej stránky (mercedesman)
Ubytovanie
Vysokotlakové palivové čerpadlo sa nachádza na prednom kryte hlavy valcov.
Dizajn
Vysokotlakové palivové čerpadlo je trojpiestové vačkové čerpadlo s radiálnym usporiadaním párov piestov v tvare hviezdy. Vstrekovacie čerpadlo sa otáča približne 1,3-krát vyššou rýchlosťou ako je rýchlosť otáčania vačkového hriadeľa.
Fungovanie
Nízkotlakový okruh
Palivo je privádzané z palivového čerpadla cez vstupný kanál (6) do škrtiacej klapky (13). Všetok zostávajúci vzduch v palive je odvádzaný prúdom paliva smerujúcim cez otvor škrtiacej klapky (14) do spätnej dutiny (16). Pri tlaku nad 0,04 MPa (0,4 baru) sa piest ventilu (13) posunie, čím sa otvorí prístup paliva do prstencového kanála na prívod paliva k piestom (9),
Excentrický hriadeľ (5) s excentrickou vačkou (4) tlačí na piesty (9) troch prvkov čerpadla. Piesty sa vracajú späť pomocou pružín (10). Úniky paliva cez páry piestov sa zhromažďujú vo vratnej dutine.
Vysokotlakový okruh
a. Plnenie valca
Piest (9) sa pôsobením vratnej pružiny (10) pohybuje smerom k excentrickému hriadeľu. Palivo z palivového čerpadla je privádzané cez nízkotlakový prstencový kanál (6), ventilový kotúč (7) a ventilovú pružinu (3) do dutiny tlakového valca. Guľový ventil (15) zabraňuje spätnému toku paliva z vysokotlakového kanála (3) do nízkotlakovej dutiny.
b. Vytvorenie vysokého tlaku
Piest (9), tlačený excentrickou vačkou (5), presúva palivo do vysokotlakového kanála (3) cez guľový ventil (15). V tomto prípade je čerpaný objem paliva odpojený od nízkotlakovej dutiny (6) pomocou ventilového kotúča (6).