Când efectuați lucrări de sudare sau orice alte lucrări care implică formarea de scântei, asigurați-vă că deconectați bateria (cabluri pozitive și negative) și izolați cu grijă ambele terminale (-) Și (+). Când lucrați în apropierea bateriei, aceasta trebuie îndepărtată.
Atenţie! Când bateria este scoasă, datele din unitățile de memorie electronică, în special, codul radio, sunt șterse. Fără cod, radioul poate fi pornit numai de producătorul său sau de un atelier DAIMLER-BENZ. Citiți notele din secțiune Verificarea sistemului de încărcare.
Notă. La sudarea tablelor galvanizate, se formează oxid de zinc toxic. Prin urmare, este necesar să se asigure o bună ventilație a locului de muncă.
Creșteți curentul de sudare cu 10%, maxim 30%.
Utilizați electrozi solidi de cupru cu rezistență ridicată la căldură (peste +400°С).
Curățați frecvent electrozii și șlefuiți-i până la un diametru al suprafeței de contact de 4 mm.
Creșteți presiunea pe electrod.
Măriți timpul de sudare. Ora este corectă dacă punctele de sudură sunt plasate fără stropi.
Piesele aparatului de aer condiționat umplute cu agent frigorific nu trebuie sudate sau lipite fie cu lipire moale, fie cu lipire tare. Acest lucru se aplică și situațiilor în care există riscul de încălzire a componentelor aparatului de aer condiționat la sudarea sau lipirea altor componente structurale.
În plus
Nu deschideți circuitul de răcire al aparatului de aer condiționat, ca agentul frigorific poate provoca degerături dacă intră în contact cu pielea.
Când aplicați vopsea într-un cuptor de uscare, nu este permisă încălzirea mașinii la o temperatură mai mare de +80°C. În caz contrar, electronicele vehiculului pot fi deteriorate. În plus, presiunea din aparatul de aer condiționat crește, ceea ce poate duce la distrugerea sistemului.
Învelișul de protecție al fundului mașinii din PVC este îndepărtat cu o perie rotativă de oțel sau aer cald cu o temperatură de până la +180°C folosind o spatulă. Când stratul de PVC este încălzit la temperaturi de peste 180°C, are loc o reacție chimică și se formează acid clorhidric, care contribuie la coroziune activă, în plus, se formează vapori nocivi.