При проведенні зварювальних робіт або будь-яких інших робіт, пов'язаних з утворенням іскор, обов'язково відключіть акумуляторну батарею (позитивний та негативний кабелі) і ретельно ізолюйте обидві клеми (-) та (+). При виконанні робіт поблизу акумуляторної батареї необхідно зняти її.
Увага! При знятті батареї стираються дані з електронних блоків пам'яті, зокрема код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише його виробником або СТО DAIMLER-BENZ. Ознайомтеся із зауваженнями у Розділі Перевірка системи заряджання.
Примітка. При зварюванні оцинкованих листів утворюється отруйний оксид цинку. Тому необхідно стежити за гарною вентиляцією робочого місця.
Збільшуйте зварювальний струм на 10, максимум на 30%.
Застосовуйте електроди із твердої міді з високою тепловою стійкістю (вище +400°C).
Найчастіше очищайте електроди та обробляйте їх до діаметра контактної поверхні 4 мм.
Підвищуйте тиск на електрод.
Збільшуйте час зварювання. Час вибраний правильно, якщо зварювальні точки ставляться без бризок.
Деталі кондиціонера, заповнені холодоагентом, не можна зварювати і паяти як м'яким, так і твердим припоєм. Це відноситься до ситуації, коли існує небезпека нагріву елементів кондиціонера при зварюванні або пайку інших елементів конструкції.
Додатково
Не слід розкривати контур охолодження кондиціонера, оскільки холодоагент при попаданні на шкіру може спричинити обмороження.
При нанесенні лакофарбового покриття у сушильній печі не допускається нагрівання автомобіля до температури вище +80°C. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні прилади автомобіля. Крім того, у кондиціонері підвищується тиск, що може призвести до руйнування системи.
Захисне покриття днища автомобіля з ПХВ видаляється сталевою щіткою, що обертається, або гарячим повітрям температурою до +180°C за допомогою шпателя. Внаслідок нагрівання покриття з ПХВ до температури понад 180°C відбувається хімічна реакція та утворюється соляна кислота, що сприяє активній корозії, крім того, утворюються шкідливі для здоров'я пари.