Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Головна
  • S-класс
  • W220 (1998-2005)
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Ремонт значних ушкоджень кузова

Ремонт значних ушкоджень кузова (Mercedes-Benz S-Class W220)

0
Ремонт серйозних пошкоджень кузова повинен проводитися в умовах спеціалізованої автомайстерні, у розпорядженні якої є необхідне обладнання.

У разі великих пошкоджень кузова в першу чергу слід переконатися, чи не зміщень елементів панелей, здатних вплинути на керованість автомобіля або з'явитися причиною підвищеного зносу будь-яких з його компонентів.

Зважаючи на те, що більшість елементів кузова (капот, крила тощо.) являють собою окремі компоненти, заміна яких може бути проведена в індивідуальному порядку, заміна їх у разі серйозного пошкодження не представляється доцільною. Найчастіше доцільніше і економічніше виявляється підшукати відповідний змінний елемент, знайти який можна не тільки в магазинах автозапчастин, але і на автомобільних звалищах, що, природно, дозволяє істотно скоротити витрати.

За відсутності доступу до задньої сторони панелі кузова для вистукування вм'ятини її слід витягнути за допомогою молотка зі ковзним бойком. У найглибшому місці вм'ятини, або вздовж її кордону, насвердліть або набийте невеликі отвори на відстані не менше 2.5 см один від одного

За відсутності доступу до задньої сторони панелі кузова для вистукування вм'ятини її слід витягнути…


…потім вкрутіть шток молотка в отвір і приведіть його в дію. Постукуйте звичайним молотком біля краю вм'ятини, щоб допомогти металу набути початкової форми. Після закінчення цієї процедури поверхня вм'ятини повинна наблизитись до свого початкового контуру і приблизно на 0.3 см виступати над поверхнею навколишнього металу.



…потім вкрутіть шток молотка в отвір і приведіть його в дію. Постукуйте звичайним молотком біля…


За допомогою грубого наждакового паперу видаліть фарбу до голого металу. Можна зробити це вручну, але пристрій, показаний на фото, допоможе Вам прискорити процес. За допомогою тоншого, приблизно № 320, наждакового паперу зведіть нанівець фарбу в радіусі не менше 2.5 см навколо ділянки вм'ятини.

Стаття була запозичена із сайту (MercedesMan)

За допомогою грубого наждакового паперу видаліть фарбу до голого металу. Можна зробити це вручну,…


Після видалення фарби краще перевірити на дотик, ніж на вигляд, чи достатньо рівною є поверхня металу. Застукайте молотком опуклості та/або витягніть западини там, де це необхідно. Очистіть відновлювану поверхню восковим або силіконовим засобом для виведення плям.

Після видалення фарби краще перевірити на дотик, ніж на вигляд, чи достатньо рівною є поверхня…


Дотримуючись інструкцій на упаковці, змішайте пачку пластикової шпаклівки із затверджувачем. Пропорція змішування є критичною, і якщо ви порушите її, шпаклівка застигне надто повільно або надто швидко (і Ви не встигнете нанести її та надати потрібну форму).



Дотримуючись інструкцій на упаковці, змішайте пачку пластикової шпаклівки із затверджувачем.…


Працюючи швидко, щоб не дати застигнути шпаклівці, за допомогою пластикового аплікатора з натиском нанесіть її на поверхню металу, переконуючись, що відбувається повне зачеплення з металом. Обробіть шпаклівку, щоб вона прийняла форму, близьку до початкової форми ділянки і злегка височіла над навколишньою поверхнею.

Працюючи швидко, щоб не дати застигнути шпаклівці, за допомогою пластикового аплікатора з натиском…


Дайте шпаклівці застигнути до такого стану, щоб її можна було продавити лише нігтем. За допомогою напилка або пристрою, показаного на фото, грубо обробіть шпаклівку.

Дайте шпаклівці застигнути до такого стану, щоб її можна було продавити лише нігтем. За допомогою…


За допомогою грубого наждачного паперу, закріпленого на дощечці або бруску, обробіть шпаклівку, щоб він став гладким і рівним. Поступово переходьте до більш тонких сортів паперу, завжди використовуючи дощечку або брусок, і закінчіть обробку номером 360 або 400.



За допомогою грубого наждачного паперу, закріпленого на дощечці або бруску, обробіть шпаклівку, щоб…


В результаті обробки рука не повинна відчувати межі переходу від шпаклівки до голого металу та від голого металу до старої фарби. Якщо цієї мети досягнуто, видаліть пил і прикрийте сусідні панелі та деталі обробки.

В результаті обробки рука не повинна відчувати межі переходу від шпаклівки до голого металу та від…


Нанесіть кілька шарів ґрунтовки на оброблювану поверхню. Не розбризкуйте занадто багато ґрунтовки, щоб вона не стікала, і після нанесення кожного шару давайте попередньому висохнути. Зазвичай тут використовується професійний пістолет-розбризкувач, але в магазинах автозапчастин є у продажу грунтовка в недорогій аерозольній упаковці.

Нанесіть кілька шарів ґрунтовки на оброблювану поверхню. Не розбризкуйте занадто багато ґрунтовки,…


Ґрунтовка допоможе виявити дефекти або подряпини. Заповніть їх полірувальної пастою. Слідуючи інструкціям на упаковці, обробіть її тонкої (№ 360 або 400) наждачним папером до гладкості. Повторіть полірування, завдаючи полірувальну пасту і шліфуючи її, до тих пір, поки загрунтованная поверхня не стане абсолютно гладкою.



Ґрунтовка допоможе виявити дефекти або подряпини. Заповніть їх полірувальної пастою. Слідуючи…


Закінчіть шліфування дуже тонким папером (№ 400 або 600), щоб видалити надлишки ґрунтовки. Вимийте ділянку обробки водою і дайте йому висохнути. Використовуйте липку серветку для видалення пилу, потім нанесіть шар зовнішньої фарби. Не намагайтеся витирати або наносити воскове покриття на цю ділянку доти, доки фарба не висохне повністю (не менше двох тижнів).

Закінчіть шліфування дуже тонким папером (№ 400 або 600), щоб видалити надлишки ґрунтовки. Вимийте…
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Хромов Роман Михайлович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
S-класс W220 / Елементи кузова
Наступні ▶

Ремонт незначних пошкоджень кузовних панелей
Очищення та догляд за автомобілем
Заходи безпеки під час проведення кузовних робіт
Контрольні розміри кузова автомобіля
Заміна щіток склоочисників
Ортопедичні сидіння
Підігрів сидінь
Заміна фільтру очищення повітря салону
Датчики електричних систем
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Ремонт значних ушкоджень кузова Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Ремонт сильних ушкоджень кузова Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Зняття та встановлення елементів скління кузова Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Специфікації та розміри кузова Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Ремонт головки блоку циліндрів Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 29 + 34 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Системи охолодження та опалення
  • Системи живлення та випуску
  • Система запалювання та управління
  • Системи заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
W140 (1991-1998) 
  • Посібник з експлуатації
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун V6
  • Бензиновий двигун V8
  • Бензиновий двигун V12
  • Дизельний двигун OM603
  • Дизельний двигун OM606
  • Система охолодження
  • Система живлення та впорскування
  • Система управління HFM-SFI
  • Система управління LH-SFI
  • Системи керування ME-SFI
  • Система керування дизелем
  • Система запалювання
  • Система заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 717.438
  • Механічна коробка 717.454
  • Автоматична коробка 722.5
  • Автоматична коробка 722.6
  • Зчеплення та приводні вали
  • Диференціал
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Паливна система
  • Система упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення та кардан
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • 8-циліндровий двигун V8
  • 6-циліндровий двигун I6
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення та кардан
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.