U slučaju većih oštećenja na karoseriji, prije svega, trebali biste se uvjeriti da nema pomaka elemenata panela koji bi mogli utjecati na upravljivost automobila ili uzrokovati povećano trošenje bilo koje njegove komponente.
Zbog činjenice da većina elemenata tijela (hauba, blatobrani itd.) oni su zasebne komponente koje se mogu mijenjati pojedinačno u slučaju ozbiljnog oštećenja; Češće se ispostavlja da je mnogo pametnije i ekonomičnije pronaći odgovarajući zamjenski element, koji se može naći ne samo u trgovinama autodijelova, već i na autootpadima, što vam, naravno, omogućuje značajno smanjenje troškova.
Ako nema pristupa stražnjoj strani panela karoserije za lupanje udubljenja, treba ga izvući pomoću kliznog čekića. Na najdubljoj točki udubljenja, ili duž njegove granice, izbušite ili udarite male rupe udaljene najmanje 2,5 cm..
...zatim uvrnite osovinu čekića u rupu i pokrenite je. Kucnite rub udubljenja običnim čekićem kako biste pomogli metalu da se vrati u prvobitni oblik. Nakon završetka ovog postupka, površina udubljenja trebala bi se približiti svojoj izvornoj konturi i stršati približno 0,3 cm iznad površine okolnog metala.
Koristite grubi brusni papir za uklanjanje boje do golog metala. To možete učiniti ručno, ali uređaj prikazan na fotografiji pomoći će vam da ubrzate proces. Koristeći finiji brusni papir, granulacije približno 320, izbrusite boju u radijusu od najmanje 2,5 cm oko područja udubljenja.
Nakon uklanjanja boje, bolje je provjeriti dodirom nego pogledom je li površina metala dovoljno glatka. Lupkajte uzdignuta područja čekićem i/ili izvucite udubine gdje je potrebno. Očistite površinu koju obnavljate sredstvom za uklanjanje mrlja od voska ili silikona.
Prateći upute na pakiranju, pomiješajte paket plastičnog kita s učvršćivačem. Omjer miješanja je kritičan, a ako ga zabrljate, kit će se stvrdnjavati presporo ili prebrzo (i nećete imati vremena da ga nanesete i date mu željeni oblik).
Radeći brzo kako biste spriječili sušenje kita, upotrijebite plastični aplikator za pritisak na metalnu površinu, pazeći da u potpunosti zahvatite metal. Nanesite kit dok ne poprimi oblik blizak izvornom obliku područja i lagano se izdigne iznad okolne površine.
Pustite da se kit stvrdne dok se ne može utisnuti samo noktom. Koristeći turpiju ili alat prikazan na fotografiji, grubo nanesite kit.
Koristeći grubi brusni papir pričvršćen za komad drveta ili blok, brusite kit dok ne postane gladak i ujednačen. Postupno prelazite na sve tanje i tanje vrste papira, uvijek koristeći ploču ili blok, i završite s brojem 360 ili 400.
Kao rezultat obrade, ruka ne bi trebala osjetiti granice prijelaza s kita na goli metal i s golog metala na staru boju. Ako je ovaj cilj postignut, uklonite prašinu i pokrijte susjedne ploče i ukrasite ih.
Nanesite nekoliko slojeva temeljnog premaza na površinu koju želite tretirati. Nemojte prskati previše primera kako bi se razvukao, a nakon svakog sloja pustite da se prethodni osuši. Obično se koristi profesionalni pištolj za prskanje, ali trgovine autodijelova prodaju temeljnu boju u jeftinoj aerosolnoj limenci.
Primer će vam pomoći otkriti nedostatke ili ogrebotine. Napunite ih pastom za poliranje. Prateći upute na pakiranju, izbrusite ga finim (360 ili 400) brusnim papirom dok ne postane glatko. Ponovite poliranje, nanošenje paste za poliranje i brušenje dok premazana površina ne bude potpuno glatka.
Završite brušenje vrlo finim papirom (400 ili 600) kako biste uklonili višak temeljnog premaza. Operite tretirano područje vodom i ostavite da se osuši. Upotrijebite ljepljivu krpu za potpuno uklanjanje prašine, a zatim nanesite sloj vanjske boje. Ne pokušavajte obrisati ili voskom područje dok se boja potpuno ne osuši (najmanje dva tjedna).
