A karosszéria kiterjedt károsodása esetén mindenekelőtt meg kell győződni arról, hogy nincsenek olyan panelelemek elmozdulásai, amelyek befolyásolhatják az autó kezelhetőségét vagy bármely alkatrészének fokozott kopását okozhatják.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a legtöbb testelem (motorháztető, sárvédők stb.) ezek különálló alkatrészek, amelyek cseréje súlyos sérülés esetén nem tanácsos. Leggyakrabban sokkal okosabbnak és gazdaságosabbnak bizonyul megfelelő csereelemet találni, amely nem csak az autóalkatrész boltokban, hanem az autóroncstelepeken is megtalálható, amivel természetesen jelentősen csökkenthető a költségek.
Ha nincs hozzáférés a karosszéria panel hátsó oldalához a horpadás kiütögetéséhez, akkor azt egy csúszó kalapáccsal kell kihúzni. A horpadás legmélyebb pontján, vagy annak szegélye mentén fúrjon vagy ütögessen kis lyukakat egymástól legalább 2,5 cm-re..
...majd csavarja be a kalapács tengelyét a furatba és működtesse. Egy normál kalapáccsal koppintson a horpadás szélére, hogy a fém visszanyerje eredeti alakját. Az eljárás befejezése után a horpadás felületének megközelítenie kell eredeti kontúrját, és körülbelül 0,3 cm-rel kell kinyúlnia a környező fém felülete fölé.
Használjon durva csiszolópapírt a festék eltávolításához a csupasz fémig. Ezt manuálisan is megteheti, de a képen látható eszköz segít a folyamat felgyorsításában. Finomabb, körülbelül 320-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le a festéket legalább 2,5 cm-es sugarú körben a horpadási terület körül.
A festék eltávolítása után jobb tapintással, mint látással ellenőrizni, hogy a fém felülete kellően sima-e. A megemelkedett területeket kalapáccsal ütögesse meg és/vagy húzza ki a mélyedéseket, ahol szükséges. A helyreállítandó felületet viasszal vagy szilikon folteltávolítóval tisztítsa meg.
A csomagoláson található utasításokat követve keverjen össze egy csomag műanyag gitt keményítővel. A keverési arány kritikus, és ha elrontja, a gitt túl lassan vagy túl gyorsan megkeményedik (és nem lesz ideje felvinni és megadni a kívánt formát).
Gyorsan dolgozik, hogy megakadályozza a gitt kiszáradását, és használjon műanyag applikátort, hogy nyomást gyakoroljon a fémfelületre, ügyelve arra, hogy teljesen illeszkedjen a fémhez. Addig dolgozza meg a gitttel, amíg az a terület eredeti alakjához közeli formát vesz fel, és kissé a környező felület fölé emelkedik.
Hagyja a gitt megkeményedni, amíg csak a körömmel lehet benyomni. Reszelővel vagy a képen látható szerszámmal durvuljon fel a gitt.
Fadarabra vagy tömbre erősített durva csiszolópapírral csiszolja le a gitt simára és egyenletesre. Fokozatosan haladjon a vékonyabb és vékonyabb papírfajták felé, mindig használjon táblát vagy blokkot, és fejezze be a 360-as vagy 400-as számmal.
A feldolgozás eredményeként a kéz nem érezheti a gittről a csupasz fémre és a csupasz fémről a régi festékre való átmenet határait. Ha ezt a célt eléri, távolítsa el a port, és fedje le a szomszédos paneleket és vágja le.
Vigyen fel több réteg alapozót a kezelendő felületre. Ne permetezzen túl sok alapozót, hogy elfolyjon, és minden réteg után hagyja megszáradni az előzőt. Általában professzionális szórópisztolyt használnak, de az autóalkatrész-üzletek olcsó aeroszolos dobozban árulják az alapozót.
Az alapozó segít feltárni a hibákat vagy karcolásokat. Töltsük meg őket polírozó pasztával. A csomagoláson található utasításokat követve csiszolja le finom (360-as vagy 400-as) csiszolópapírral simára. Ismételje meg a polírozást, polírozó paszta felvitelét és csiszolását, amíg az alapozott felület teljesen sima lesz.
Fejezze be a csiszolást nagyon finom papírral (400 vagy 600), hogy eltávolítsa a felesleges alapozót. Mossa le a kezelt területet vízzel, és hagyja megszáradni. Használjon ragasztókendőt a por teljes eltávolításához, majd vigyen fel egy réteg külső festéket. Ne próbálja meg törölni vagy viaszolni a területet, amíg a festék teljesen meg nem szárad (legalább két hét).
