A karosszéria kiterjedt károsodása esetén mindenekelőtt meg kell győződni arról, hogy a panelelemek nincsenek olyan elmozdulásokban, amelyek befolyásolhatják a jármű kezelhetőségét, vagy bármely alkatrész fokozott kopását okozhatják.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a legtöbb testelem (motorháztető, sárvédők stb.) különálló alkatrészek, amelyek egyedileg cserélhetők, súlyos sérülés esetén nem célszerű azokat cserélni. Gyakran sokkal ésszerűbb és gazdaságosabb egy megfelelő csereelemet találni, amely nemcsak az autóalkatrész boltokban, hanem az autóroncstelepeken is megtalálható, amivel természetesen jelentősen csökkenthetők a költségek.
Ha nincs hozzáférés a karosszéria panel hátsó oldalához a horpadás kiütéséhez, akkor azt egy csúszó kalapáccsal kell kihúzni. A horpadás legmélyebb pontján, vagy annak szegélye mentén fúrjon vagy kalapáljon kis lyukakat legalább 2,5 cm-re egymástól..
…majd csavarja be a kalapács tengelyét a furatba, és működtesse. Érintse meg a horpadás szélét egy kalapáccsal, hogy a fém visszanyerje eredeti alakját. Az eljárás befejezése után a horpadás felületének meg kell közelítenie eredeti kontúrját, és körülbelül 0,3 cm-rel ki kell emelkednie a környező fém felülete fölé.
Durva csiszolópapírral távolítsa el a festéket a csupasz fémre. Megteheti kézzel is, de a képen látható eszköz segít felgyorsítani a folyamatot. Finomabb, kb. 320-as csiszolópapírral törölje le a festéket legalább 2,5 cm-es sugarú körben a horpadás körül.
A festék eltávolítása után jobb tapintással, mint megjelenéssel ellenőrizni, hogy a fémfelület kellően egyenletes-e. Ha szükséges, kalapácsolja ki a dudorokat és/vagy húzza ki az üregeket. A helyreállítandó felületet viasszal vagy szilikon folteltávolítóval tisztítsa meg.
Keverje össze a műanyag gitt csomagot az edzővel a csomagoláson található utasítások szerint. A keverési arány kritikus, és ha eltörik, a gitt túl lassan vagy túl gyorsan megkeményedik (és nem lesz ideje felvinni és megadni a kívánt formát).
Gyorsan dolgozik, hogy megakadályozza a gitt megszilárdulását, és a műanyag applikátor segítségével gyakoroljon nyomást a fém felületére, ügyelve arra, hogy az teljesen illeszkedjen a fémhez. Kezelje a gitt úgy, hogy az a hely eredeti alakjához közeli formát vegyen, és kissé megemelkedjen a környező felület felett.
Hagyja a gitt olyan állapotra megkeményedni, hogy csak körömmel lehessen átnyomni. Egy reszelő vagy a képen látható szerszám segítségével érdesítse a gittt.
Deszkára vagy rúdra rögzített durva csiszolópapírral dolgozza fel a gittet úgy, hogy sima és egyenletes legyen. Fokozatosan váltson vékonyabb és vékonyabb papírfajtákra, mindig használjon deszkát vagy tömböt, és fejezze be a 360-as vagy 400-as számmal.
A feldolgozás eredményeként a kéz nem érezheti a gittről a csupasz fémre és a csupasz fémről a régi festékre való átmenet határait. Ha ezt a célt eléri, távolítsa el a port, és fedje le a szomszédos paneleket és vágja le.
Vigyen fel több réteg alapozót a kezelendő felületre. Az alapozót ne szórjuk túl, nehogy lefolyjon, és minden réteg felhordása után hagyjuk megszáradni az előzőt. Általában professzionális szórópisztolyt használnak itt, de az autóalkatrész-üzletekben van egy alapozó egy olcsó aeroszolos dobozban.
Az alapozó segít azonosítani a hibákat vagy a karcolásokat. Töltsük meg őket polírozó pasztával. Kövesse a csomagoláson található utasításokat, dolgozza fel egy vékony (360 vagy 400) csiszolópapírral simára. Ismételje meg a polírozást polírozó paszta felvitelével és csiszolással, amíg az alapozott felület teljesen sima lesz.
Nagyon vékony papírral fejezze be a csiszolást (400 vagy 600), a felesleges alapozó eltávolításához. Mossa le a kezelt területet vízzel és hagyja megszáradni. Használjon ragacsos ruhát a por teljes eltávolításához, majd vigyen fel egy réteg külső festéket. Ne próbálja meg törölni vagy viaszolni a területet, amíg a festék teljesen meg nem szárad (legalább két hét).