Ortopéd ülés (FDS) (2002. 09-től 433 és 434 kód)
1-Air cushion a váll területén (dupla}
2 - Oldalsó légpárna
3 - Légpárna a felső és alsó deréktáj megtámasztására
Ortopéd ülés (MCS)
1 - Két légpárna a váll területén
2 - Két légpárna az oldalakon
3 - Három légpárna az ágyéki régió megtámasztására
4 - Kapcsolók
Fűtött ülések
1 - Ülésfűtés szabályozása CAN-on keresztül; 2 - LED-ek aktiválása az N69/3s7 ajtóvezérlő egységben CAN-on keresztül; N₂5/6 - Hátsó ülés vezérlőegység N69/4; N32/1 - Bal első ülés beállítási vezérlőegység N69/4s6 memóriával; N32/2 - A jobb első ülés állítási vezérlőegysége N69/4s7 memóriával; N69/1 - Bal első ajtó vezérlőegység R13/1; N69/ls10 - Kapcsoló az 1. és 2. fűtési módhoz R13/2 vagy csak az 1. üzemmódhoz az ülésfűtés; N69/ls11 - Ülésszellőztető kapcsoló vagy 'R13/3 mód 2 ülésfűtés R13/4; N69/2 - Jobb első ajtó vezérlőegység; N69/2s10 - Ülésfűtés ' és 2 üzemmódban vagy csak R13/5 üzemmódban 1 R13/6; N69/2sl 1 - Ülésszellőztetés vagy ülésfűtés üzemmód 2 R13/7 ülés R13/8; N69/3 - Bal hátsó ajtó vezérlőegység; N69/3S6 - Ülésfűtés 1. és 2. üzemmódban vagy csak 1. üzemmódban; N69/3s – Ülésszellőztetés vagy ülésfűtés üzemmód 2; N69/4 - Jobb hátsó ajtó vezérlőegység; N69/4s6 - Ülésfűtés 1. és 2. üzemmódban vagy csak 1. üzemmódban; N69/4s7 - Ülésszellőztetés vagy 2 ülésfűtés; R13/1 - Fűtött bal első üléspárna; R13/2 - Fűtött háttámla párna, bal első; R13/3 - Fűtött jobb első üléspárna; R13/4 - Fűtött háttámla párna a jobb első üléshez; R13/5 - Fűtött bal hátsó üléspárna; R13/6 - Fűtött háttámla párna a bal hátsó üléshez; R13/7 - Fűthető jobb hátsó üléspárna; R13/8 - Fűtött háttámla párna a jobb hátsó üléshez
Jegyzet. A leírás a vezetőülésre vonatkozik, és teljes mértékben az első utasülésre vonatkozik.
Dinamikus (ortopédiai) az ülések (FDS) többkontúros háttámlával, memória funkcióval (MMKL) és dinamikus oldaltámasztással rendelkeznek. A háttámla többkontúrját három légpárnás csoport biztosítja, amelyek felső és alsó váll, oldalsó és felső és alsó deréktámaszt biztosítanak. A felület formája és a háttámla merevsége manuálisan állítható a vezetőülés (S109) vagy az első utasülés (S108) megfelelő kapcsolócsoportjával és a "dinamikus deréktámasz" funkcióval.
Dinamikus keresztstop (első ülések)
Funkciókövetelmények:
- Áramkör 15 R Be;
- 15. áramkör bekapcsolva:
- A feszültségszint megfelelősége (nincs változás felfelé vagy lefelé);
- Nincs túlmelegedés érzékelő jel,
- Nem szivárog levegő a párnákból.
A "dinamikus keresztleállás" funkció aktiválása/deaktiválása az FDS nyomógombos kapcsolón keresztül történik, és az ülésbeállító vezérlőmodul (N32/19) vezérli. A funkció aktiválását az FDS gombba épített vezérlő LED aktiválása igazolja. A funkció aktiválása után az ülésvezérlő modul biztosítja a kanyarodási íven kívüli oldalpárnák szükséges felfújását a kanyarokban. Az aktuális oldalirányú túlterhelésekről a szükséges információk a csúszásgátló rendszer vezérlőmoduljától (N47) származnak, és a központi átjáró vezérlőmodulja (N93) továbbítja azokat a motortérben lévő CAN-C buszról a belső CAN-B buszra. Ha az FDS adatfolyam 2 másodpercnél hosszabb ideig megszakad, a funkció automatikusan letiltásra kerül.
A légpárnák feltöltésének mértéke és sebessége a műszerfal második vezérlési szintjén (A1) szabályozható.
Sport mód (állapot 1)
Az oldalsó támasztópárnák nyomása gyorsabban és magasabb értékre nő fel.
Komfort mód (állapot 2)
A nyomás lassabban és alacsonyabb értékre emelkedik. A dinamikus ülésbeállítások szabályozásában részt vevő modulok a következők:
- Vezetőülés vezérlőmodul (N32/19);
- Első utasülés vezérlőmodul (N32/22);
- Központi átjáró vezérlőmodul (N93);
- Csúszásgátló rendszer vezérlőmodul (N47).
Az aktiválási prioritások leállítása
- 1. prioritás. Deréktámasz;
- 2. prioritás. Válltámasz (kivéve az egyes hátsó üléseket);
- 3. prioritás: Keresztmegálló;
- 4. prioritás: Dinamikus deréktámasz és dinamikus oldaltámaszok (csak az első ülésekhez).
Ha több vezérlőkapcsolót használnak egyidejűleg, csak a legmagasabb prioritású funkció aktiválódik.
Leállási feltételek
Minden funkció automatikusan kikapcsol, ha a tápfeszültség szintje megugrik. A szelepek túlmelegedése és légszivárgás kialakulása az egyes funkciók kikapcsolását okozhatja.
Háttér funkciók
Az ágyéktámasz párnák csoportja páronkénti átfedéssel, hullámszerű sorrendben működik. Mivel minden konkrét esetben csak egy párna van aktiválva, a szomszédos párnák inaktívnak minősülnek, pl. üres. Az alább felsorolt háttérfunkciók megfelelő feltételeket biztosítanak a légzsákok megfelelő működésének fenntartásához.
Üzemmód az inaktív légzsákokból történő légtelenítéshez (opcionális funkció)
Az aktív párnában állandó nyomás fenntartása mellett (tartózkodási időszak) levegő a szomszédos inaktív párnákból szabadul fel.
Háttérnyomás-csökkentés
Amikor az aktív légzsákból levegő szabadul fel, a nyomás-összehasonlításkor a szomszédos inaktív légzsákokból származó maradék levegő is kiszabadul.
Nyomásoldási határ
A célpont elérésekor az ágyéktámasz hullám befejezésének pillanatában az aktív párna a kapcsoló parancsára kiürül, de legfeljebb 1 percre.
Vezérlési funkciók
A tolófelületek egyes párnáinak felfújásának szabályozását minden esetben a megfelelő ülés vezérlőmodulja végzi (N32/19 és N32/22) és a felhasználó észrevétlenül kézi beállítás mellett.
További beállításokra kerül sor, például az üléshelyzet megváltoztatásával összefüggő nyomásingadozások, a légszivattyúk szivárgása, az ülésfűtőelemek be-/kikapcsolása által okozott hőmérséklet-változások, valamint a légkondicionáló rendszerből/az utas testéből származó hőáramlások esetén stb..
Az ülőhelyzet változásából adódó hirtelen nyomáslökések gyorsan és észrevétlenül szívódnak fel. A vezérlési paraméterek a diagnosztikai folyamat során programozhatók.