Ortopedické sedadlo (FDS) (od 09.2002, kódy 433 a 434)
1-vzduchový vankúš v ramenné oblasť (double}
2 - Bočný vzduchový vankúš
3 - Vzduchový vankúš na podporu hornej a dolnej bedrovej oblasti
Ortopedické sedadlo (MCS)
1 - Dva vzduchové vankúše v oblasti ramien
2 - Dva vzduchové vankúše po stranách
3 - Tri vzduchové vankúše na podporu bedrovej oblasti
4 - Prepínače
Vyhrievané sedadlá
1 - Ovládanie vyhrievania sedadla cez CAN; 2 - Aktivácia LED v riadiacej jednotke dverí N69/3s7 cez CAN; N₂5/6 - Riadiaca jednotka zadných sedadiel N69/4; N32/1 - Riadiaca jednotka nastavenia ľavého predného sedadla N69/4s6 s pamäťou; N32/2 - Riadiaca jednotka nastavenia predného pravého sedadla N69/4s7 s pamäťou; N69/1 - Riadiaca jednotka ľavých predných dverí R13/1; N69/ls10 - Prepínač pre režim 1 a 2 vyhrievanie R13/2 alebo len režim 1 vyhrievanie sedadla; N69/ls11 - Spínač ventilácie sedadiel alebo ' režim R13/3 2 vyhrievanie sedadla R13/4; N69/2 - Riadiaca jednotka pravých predných dverí; N69/2s10 - Vyhrievanie sedadla v režimoch ' a 2 alebo len v režime R13/5 1 R13/6; N69/2sl 1 - Režim ventilácie sedadla alebo vyhrievania sedadla 2 R13/7 sedadlo R13/8; N69/3 - Riadiaca jednotka ľavých zadných dverí; N69/3S6 - Vyhrievanie sedadla v režimoch 1 a 2 alebo len v režime 1; N69/3s - Režim ventilácie alebo vyhrievania sedadla 2; N69/4 - Riadiaca jednotka pravých zadných dverí; N69/4s6 - Vyhrievanie sedadla v režimoch 1 a 2 alebo len v režime 1; N69/4s7 - Vetranie sedadiel alebo vyhrievanie 2 sedadiel; R13/1 - Vyhrievaný sedák predného ľavého sedadla; R13/2 - Vyhrievaný vankúš operadla, vpredu vľavo; R13/3 - Vyhrievaný vankúš pravého predného sedadla; R13/4 - Vyhrievaný vankúš operadla pre pravé predné sedadlo; R13/5 - Vyhrievaný sedák zadného ľavého sedadla; R13/6 - Vyhrievaný vankúš operadla pre ľavé zadné sedadlo; R13/7 - Vyhrievaný zadný pravý sedák; R13/8 - Vyhrievaný vankúš operadla pre pravé zadné sedadlo
Poznámka. Popis je uvedený pre sedadlo vodiča a plne platí pre sedadlo spolujazdca.
Dynamický (ortopedické) sedadlá (FDS) sa vyznačujú dizajnom operadla s viacerými obrysmi s pamäťovou funkciou (MMKL), ako aj dynamickou bočnou oporou. Viacnásobný obrys chrbtovej opierky zabezpečujú tri skupiny vzduchových vankúšov, ktoré poskytujú hornú a dolnú ramennú, bočnú a hornú a dolnú bedrovú oporu. Tvar povrchu a tuhosť operadla sa manuálne nastavujú pomocou príslušnej skupiny spínačov pre sedadlo vodiča (S109) alebo spolujazdca (S108) a funkcie "dynamickej bedrovej opierky".
Dynamický krížový doraz (predné sedadlá)
Požiadavky na funkcie:
- Okruh 15 R Zap;
- Okruh 15 zapnutý:
- Primeranosť úrovne napätia (žiadne zmeny nahor ani nadol);
- Žiadny signál snímača prehriatia,
- Z vankúšov neuniká vzduch.
Aktivácia/deaktivácia funkcie "dynamického krížového zastavenia" sa dosiahne pomocou tlačidlového spínača FDS a je ovládaná riadiacim modulom nastavenia sedadla (N32/19). Skutočnosť, že funkcia je aktivovaná, je potvrdená aktiváciou kontrolnej LED zabudovanej v tlačidle FDS. Akonáhle je funkcia aktivovaná, riadiaci modul sedadla zaisťuje požadované nafúknutie bočných opierkových vankúšov umiestnených na vonkajšej strane zákruty počas zákrut. Potrebné informácie o aktuálnom bočnom preťažení pochádzajú z riadiaceho modulu protipreklzového systému (N47) a sú prenášané riadiacim modulom centrálnej brány (N93) zo zbernice CAN-C v motorovom priestore do vnútornej zbernice CAN-B. Ak sa dátový tok FDS preruší na viac ako 2 sekundy, funkcia sa automaticky vypne.
Stupeň a rýchlosť plnenia vzduchových vankúšov sa reguluje na druhej ovládacej úrovni prístrojovej dosky (A1).
Športový režim (stav 1)
Tlak v bočných podporných vankúšoch narastá rýchlejšie a na vyššiu hodnotu.
Komfortný režim (stav 2)
Tlak narastá pomalšie a na nižšiu hodnotu. Moduly, ktoré sa podieľajú na riadení dynamického nastavenia sedadla, zahŕňajú:
- Ovládací modul sedadla vodiča (N32/19);
- Ovládací modul sedadla predného spolujazdca (N32/22);
- Riadiaci modul centrálnej brány (N93);
- Riadiaci modul protišmykového systému (N47).
Zastavte priority aktivácie
- Priorita 1. Bedrová opierka;
- Priorita 2. Podpora ramien (okrem samostatných zadných sedadiel);
- Priorita 3: Priečna zastávka;
- Priorita 4: Dynamická bedrová opierka a dynamické bočné opierky (len pre predné sedadlá).
Ak sa súčasne použije viacero ovládacích spínačov, aktivuje sa iba funkcia najvyššej priority.
Kritériá vypnutia
Automatická deaktivácia všetkých funkcií nastáva pri prepätí napájacieho napätia. Prehriatie ventilov a vznik netesností vzduchu môže spôsobiť vypnutie jednotlivých funkcií.
Funkcie pozadia
Skupina bedrových podporných vankúšov pracuje s párovým prekrytím vo vlnovom poradí. Keďže v každom konkrétnom prípade je aktivovaný len jeden vankúš, susedné vankúše sa považujú za neaktívne, t.j. prázdny. Funkcie na pozadí uvedené nižšie poskytujú vhodné podmienky na udržanie správnej funkcie airbagov.
Režim pre vypúšťanie vzduchu z neaktívnych airbagov (voliteľná funkcia)
Pri udržiavaní konštantného tlaku v aktívnom vankúši (obdobie pobytu) vzduch zo susedných neaktívnych vankúšov sa uvoľňuje.
Uvoľnenie tlaku pozadia
Keď sa z aktívneho airbagu uvoľní vzduch, v čase porovnávania tlaku sa uvoľní aj zvyškový vzduch zo susedných neaktívnych airbagov.
Limit uvoľnenia tlaku
Po dosiahnutí cieľového bodu v momente ukončenia vlny bedrovej opory sa aktívny vankúš vyprázdni príkazom zo spínača, nie však na viac ako 1 minútu.
Ovládacie funkcie
Riadenie nafukovania jednotlivých vankúšov prítlačných oblastí sa v každom prípade vykonáva pomocou riadiaceho modulu príslušného sedadla (N32/19 a N32/22) a bez povšimnutia používateľa pri zachovaní manuálnych úprav.
Dodatočné úpravy sa vykonávajú napríklad v prípade kolísania tlaku spojeného so zmenami polohy sedenia, netesnosťou vzduchových čerpadiel, teplotnými zmenami spôsobenými aktiváciou/deaktiváciou vyhrievacích prvkov sedadiel a tepelnými tokmi z klimatizačného systému/tela cestujúceho atď..
Náhle tlakové rázy spôsobené zmenami v sede sa rýchlo a nepozorovane absorbujú. Riadiace parametre je možné naprogramovať počas diagnostického procesu.