Ортопедична седалка (FDS) (от 09.2002г., кодове 433 и 434)
1 — Въздушна възглавница в областта на раменете (двойна}
2 - Странична въздушна възглавница
3 - Въздушна възглавница за поддържане на горната и долната лумбална област
Ортопедична седалка (MCS)
1 - Две въздушни възглавници в областта на раменете
2 - Две въздушни възглавници отстрани
3 - Три въздушни възглавници за поддържане на лумбалната област
4 - Превключватели
Отопление на седалките
1 - Управление на отоплението на седалките чрез CAN; 2 - Активиране на светодиоди в блок за управление на врата N69/3s7 по CAN; N₂5/6 - Блок за управление на задната седалка N69/4; N32/1 - Блок за регулиране на предна лява седалка N69/4s6 с памет; N32/2 - Блок за регулиране на предна дясна седалка N69/4s7 с памет; N69/1 - Блок за управление на предна лява врата R13/1; N69/ls10 - Превключвател за режим 1 и 2 отопление R13/2 или само режим 1 отопление на седалката; N69/ls11 - Превключвател за вентилация на седалката или ' R13/3 режим 2 отопление на седалката R13/4; N69/2 - Блок за управление на предна дясна врата; N69/2s10 - Отопление на седалка в режими ' и 2 или само в R13/5 режим 1 R13/6; N69/2sl 1 - Вентилация на седалка или режим на отопление на седалка 2 R13/7 седалка R13/8; N69/3 - Блок за управление на задната лява врата; N69/3S6 - Подгряване на седалки в режим 1 и 2 или само в режим 1; N69/3s - Вентилация на седалката или режим на отопление на седалката 2; N69/4 - Блок за управление на задната дясна врата; N69/4s6 - Подгряване на седалки в режим 1 и 2 или само в режим 1; N69/4s7 - Вентилация на седалката или изберете отопление на 2 седалки; R13/1 - Отопляема възглавница на предна лява седалка; R13/2 - Отопляема възглавница на облегалката, предна лява; R13/3 - Отопляема възглавница на предна дясна седалка; R13/4 - Подгряване на облегалката на предна дясна седалка; R13/5 - Отопляема възглавница на задна лява седалка; R13/6 - Подгряване на облегалката на лявата задна седалка; R13/7 - Подгряване на задна дясна седалка; R13/8 - Отопляема възглавница на облегалката за дясна задна седалка
Забележка. Описанието е дадено за шофьорската седалка и важи изцяло за предната пътническа седалка.
Динамичен (ортопедичен) седалките (FDS) се отличават с многоконтурен дизайн на облегалката с функция за памет (MMKL), както и динамична странична опора. Мултиконтурът на облегалката се осигурява от три групи въздушни възглавници, осигуряващи горна и долна раменна, странична и горна и долна лумбална опора. Формата на повърхността и твърдостта на облегалката се регулират ръчно с помощта на подходящата група превключватели за седалката на водача (S109) или предния пътник (S108) и функцията "динамична лумбална опора".
Динамичен напречен стоп (предни седалки)
Изисквания към функциите:
- Верига 15 R Вкл;
- Верига 15 Включена:
- Адекватност на нивото на напрежение (няма промени нагоре или надолу);
- Няма сигнал от датчика за прегряване,
- Няма изтичане на въздух от възглавниците.
Активирането/деактивирането на функцията "динамичен напречен стоп" се постига чрез бутонния превключвател FDS и се управлява от контролния модул за регулиране на седалката (N32/19). Фактът, че функцията е активирана, се потвърждава от активирането на контролния светодиод, вграден в бутона FDS. След като функцията е активирана, модулът за управление на седалката осигурява необходимото надуване на възглавниците на страничните опори, разположени от външната страна на кривата на завиване по време на завои. Необходимата информация за текущите странични претоварвания идва от модула за управление на системата против хлъзгане (N47) и се предава от модула за управление на централния шлюз (N93) от шината CAN-C в двигателното отделение към вътрешната шина CAN-B. Ако потокът от данни на FDS бъде прекъснат за повече от 2 секунди, функцията автоматично се дезактивира.
Степента и скоростта на пълнене на въздушните възглавници се регулират на второ ниво на управление на арматурното табло (А1).
Спортен режим (състояние 1)
Налягането в страничните опорни възглавници се натрупва по-бързо и до по-висока стойност.
Комфортен режим (състояние 2)
Налягането се повишава по-бавно и до по-ниска стойност. Модулите, участващи в контролирането на динамичните настройки на седалката, включват:
- Модул за управление на седалката на водача (N32/19);
- Модул за управление на седалката на предния пътник (N32/22);
- Модул за управление на централен шлюз (N93);
- Контролен модул на системата против подхлъзване (N47).
Спрете приоритетите за активиране
- Приоритет 1. Лумбална опора;
- Приоритет 2. Раменна опора (с изключение на индивидуалните задни седалки);
- Приоритет 3: Напречен стоп;
- Приоритет 4: Динамична лумбална опора и динамична странична опора (само за предни седалки).
Когато се използват няколко контролни превключвателя едновременно, се активира само функцията с най-висок приоритет.
Критерии за изключване
Автоматичното деактивиране на всички функции се извършва при скокове на нивото на захранващото напрежение. Прегряването на вентилите и образуването на изтичане на въздух може да доведе до изключване на отделната функция.
Фонови функции
Групата възглавници за лумбална опора работи с припокриване по двойки във вълнообразна последователност. Тъй като във всеки конкретен случай се активира само една възглавница, съседните възглавници се считат за неактивни, т.е. празен. Основните функции, изброени по-долу, осигуряват подходящите условия за поддържане на правилното функциониране на въздушните възглавници.
Режим за обезвъздушаване от неактивни въздушни възглавници (функция по избор)
При поддържане на постоянно налягане в активната възглавница (период на пребиваване) се отделя въздух от съседни неактивни възглавници.
Освобождаване на фоновото налягане
Когато въздухът се освободи от активната въздушна възглавница, остатъчният въздух от съседни неактивни въздушни възглавници също се освобождава по време на сравнение на налягането.
Граница на освобождаване на налягането
При достигане на целевата точка в момента на завършване на лумбалната опорна вълна, активната възглавница се изпразва по команда от превключвателя, но не повече от 1 минута.
Контролни функции
Контролът на надуване на отделните възглавници на зоните на тягата във всеки случай се извършва от контролния модул на съответната седалка (N32/19 и N32/22) и незабелязано от потребителя, като поддържа ръчни настройки.
Допълнителни настройки се правят, например, в случай на колебания в налягането, свързани с промени в позицията на седене, течове във въздушните помпи, температурни промени, причинени от активиране/деактивиране на нагревателни елементи на седалката и топлинни потоци от климатичната система/тялото на пътника и др..
Внезапните скокове на налягането, причинени от промени в позицията на седене, се абсорбират бързо и незабележимо. Контролните параметри могат да бъдат програмирани по време на диагностичния процес.